正在调查“岁月号”沉船事件的检察警察联调本部20日在京畿道盆唐的KaKaoTalk（手机聊天软件）本部进行扣押调查，目的在于通过对事发前后“岁月号”周边的KaKaoTalk收发信内容进行全部分析以确认乘务员和乘客们当时的动向。联调本部接到了法院下发的扣押搜查令，得以确保了相关通讯记录与服务器等信息。李俊硕（音，69岁，被拘留）船长和乘务员们的对话内容也是调查内容。联调本部正在通过调查通话内容和SNS明细确认船长和乘务员们是否谋划先于乘客逃走。

联调本部当天将调查人员在拘留的船长李某和三级航海师朴某（25岁，女）、掌舵手赵某（55岁）三人之外又追加了10余名船员，旨在综合分析在水势凶猛的孟骨水道勉强进行急转弯的真正原因和多种事故原因。据说朴某和赵某现在互相推脱责任、说法不一。朴某称“我根据指南作了改变航向的指示，但掌舵手转动轮盘的幅度太大了”，而赵某则反驳称，“我做了20年的掌舵工作还从没失误过。”联调本部决定根据他们的过失与否对其追加仅适用于船长的“特定犯罪加重处罚法逃走船只”嫌疑，且正在依据赵某的陈述即“掌舵手比平时的转动幅度大很多”确认舵机是否出了故障。

联调本部还传唤了清海镇船运的三、四名相关人员，对装船货物超重与否及非法增建旅客室与否等进行调查，此外还传唤了韩国船级社木浦支部的相关人员追问2月“岁月号”进行的检查恰当与否。韩国船级社当时对46艘救生艇中的44个判定为安全，结果表明此次事故发生时只有1艘救生艇正常打开。“岁月号”后部出现新结构物，使船重心提高，但对于这一断定正确与否仍然抱有疑惑。仁川地方检察厅也对清海镇海运高层下达了出国禁令等，开始正式着手调查船主公司。