为了全力拓展汽车出口市场，中国汽车企业试探收购陷入困境的美国汽车三巨头（通用，福特和克莱斯勒）。

中国汽车企业收购海外汽车企业已经不是第一次了。2005年上汽就收购了英国罗孚汽车的技术专利以及发动机和车体技术；南汽则收购了罗孚汽车的英国工厂和生产设备；上汽2005年还收购了韩国双龙汽车，因此导致了韩国汽车技术泄露的风波。韩国汽车企业认为双龙汽车上世纪90年代中期独自研发的车体和发动机技术被上汽全部转移到了中国。

韩国国内专家认为如果中国企业成功收购美国汽车三巨头其中一家，则和韩国的技术差距就会缩小到2到3年。这样的话，中国汽车企业收购美国三大汽车对于韩国国内的汽车企业来说绝对不是好事。

汽车行业的专家——PRAtoZ代表沈政泽（音）分析道：“双龙汽车出售给上汽之后，中国和韩国的技术差距已经从10年缩短到5年。不仅仅是作为韩国优势的生产技术领域的差距在急速缩短，汽车零部件如果考虑到价格竞争力的话，中国的产品甚至比韩国的更为出色。”

横滨国立大学赵斗涉（音，经营学）教授说：“中国虽然具有新车开发能力，但是目前由于无法满足美国和欧洲的安全标准，出口面临困境。然而，如果美国三大汽车当中有任何一家被中国收购的话，中国中低价车的出口将会成为威胁韩国汽车企业的要素。”

收购美国汽车公司，不仅仅可以确保美国和欧洲的出口网络，如果中国汽车企业同时掌握了安全标准的核心技术、开发新车型的话，3到4年后就能和韩国汽车企业在海外市场展开竞争。另一个威胁要素是中国汽车会进入韩国市场。即中国汽车企业在中国当地制造低价的小型车，然后贴上美国的品牌出口到韩国的话，可能会比日本汽车企业更快地占领韩国内需市场。