经济不景气使得现代起亚汽车调整生产线
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经济不景气使得现代起亚汽车调整生产线
  • 韩爱兰 记者
  • 上传 2008.11.26 09:58
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[照片:起亚汽车]
从明年开始起亚汽车的小型车普莱特(Pride)将在生产大型休闲用车(RV)嘉华(Carnival)的生产线上进行生产。11月25日现代起亚有关人士称:“公司和工会达成协议,生产‘嘉华’、‘grand嘉华’的光明市所下里第一工厂也将会进行小型车普莱特的生产。”普莱特原来只在所下里第二工厂生产。

现代起亚汽车将大型车和小型车在一条生产线上生产还是第一次。尤其是公司和工会达成协议把热销车型的一部分转交给其他的生产线还真是所谓的“新闻事件”。

以前都是在同一条生产线上生产车型大小差不多的汽车,比如起亚佳乐(Carens)和Soul就在起亚汽车光州工厂共同生产,索纳塔(Sonata)和雅尊(Grandeur)在现代汽车牙山工厂生产。这次协议的意义就在于大型车和小型车可以在一条生产线共同生产。起亚汽车相关人士说明指出:“大型车和小型车在同一条生产线上进行生产,比如像现在经济不景气时,就可以生产小型车;而在经济繁荣期,就可以主要致力于大型车的生产。这样就具有了较高的灵活性。”

工会以前曾对于现代起亚汽车这种协调生产的方式予以了否定,理由在于在一条生产线上生产几个车型容易导致工人劳动强度加大。同时也有一种“生产线利己主义”的思想。生产热销车型的生产线不会轻易让出自己的生产计划给别的生产线。周末加班的报酬是每次20万韩元,所以生产量就是工资。这样就会出现一部分生产线人手不足,而其他的工厂却没有生产计划,只能用培训教育来打发时间,导致了时间和人力资源的浪费。

全球性金融危机引起的不景气改变了工会的态度。因为工会也深刻的认识到汽车,尤其是大型车需求骤减导致严重的生产线计划的不均衡,需要制定相应的对策。这也就是工会会同意在本月已经取消延时加班和周末特勤,事实上已经进入减产的“嘉华”生产线上生产“普莱特”的原因。因为“嘉华”市场需求量骤减,比起今年年初生产量也减少了一半左右。与此相比“普莱特”却因为国际市场上小型车人气上升,为了完成生产计划需要在周末实行特勤,到了这种忙碌的地步。起亚汽车的战略就在于利用小型车和大型车在同一条生产线上投入生产的形式,长期上调整全部的汽车生产线。
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