随着5月28日9名脱北青少年从老挝被遣返回朝鲜的事件引起热议，东南亚脱北通道的某核心通道陷入了被封锁的危机。由于老挝与中国接壤，是脱北者进入韩国国内的主要途径之一。但由于此次事件，脱北者和引导脱北者的志愿者们在这里的活动必将出现减少。实际上，在2004年7月发生468名脱北者利用韩国政府提供的包机经越南进入韩国的事件之后，越南就失去了作为脱北通道的价值，成为了一个先例。

东南亚之所以被用作进入韩国的通道，是因为脱北者很难通过中国进入韩国。从20世纪90年代后半期开始急速增加的脱北者们曾经常通过渡过鸭绿江、豆满江进入中国国内的韩国大使馆和总领事馆，来达到进入韩国的目的。

但由于中国政府现在不断拖延发放脱北者前往韩国的出国许可，并强化对脱北者的控制，脱北者就开辟出了经过缅甸、泰国、老挝以及越南等东南亚国家绕行的道路。特别是，由于泰国进驻有联合国难民高等判务馆，所以泰国政府在脱北者问题的处理上十分合作。据悉，相比最近对国内脱北者强化管制的老挝和缅甸，更多脱北者都会选择经由泰国进入韩国。但停留在中国的脱北者为了进入泰国，须要经过7~10小时的陆地与水上路程，这需要一大笔钱，因此一部分脱北者很多时候会不得已冒着危险选择老挝通道。

老挝于1974年同时与韩国和朝鲜建交，但在1975年实行社会主义政权后，老挝与朝鲜的关系要比韩国更加友好。2012年8月，朝鲜对外工作负责人——最高人民会议常任委员长金永南访问老挝，会见了朱马利·赛雅颂（Choummaly Sayasone）总统。2010年9月，时任朝鲜人民保安部长（警察厅长）的朱相成（音）曾前往老挝要求对脱北者进行管制。缅甸的情况也是如此。

被绑架者和脱北人权连带的代表度姬允（音）表示“朝鲜如果以这次的事情为契机，说服中国、老挝以及缅甸政府协助管制脱北者，那么脱北者将无法前往泰国，东南亚路线很可能就此废弃”。