2024年03月29日 (星期五)
开展湄公河争夺战的中国建设成了“长城输油管”
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开展湄公河争夺战的中国建设成了“长城输油管”
  • 特别采访组
  • 上传 2013.05.20 08:27
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5月初,记者走访了缅甸中部城市曼德勒(Mandalay)。在那里,中国、日本、美国、印度、泰国等国之间的市场争夺战非常激烈。这就是想要抢占湄公河(Mekong)地区的“没有硝烟的战争”。连接曼德勒-中国昆明的3号国道就是这一现场。

70多年前,蒋介石领导的国民党的中华民国和日本展开了艰苦卓绝的战争。东部主要城市已被日本占领,国民党逃往重庆。美国、英国等联合军无法通过海上而必须通过陆路来供应物资,所以,开通了以缅甸的旧国名“Bumma路”命名的路线。这是一条从缅甸西部、印度的国境开始,经过曼德勒连接昆明的险路。在失去300多条生命的艰难施工于1945年1月完工的Bumma路是一条使中国的对日抗战得以进行的生命线。那条道路就是现在的曼德勒3号国道。

在道路旁的半山腰上,露出黄土的路无限延伸着。记者向当地人南朝康英(音)问到“那是什么”,他回答道是“长城输油管”。说是从缅甸西部的皎漂(Kyauk Phyu)港口连接至昆明的天然气·输油管,将这比喻成了“长城”。总长800公里,于5月初完工。大宇国际在缅甸西部海洋开采的天然气最早将于6月起通过这条输油管被送达昆明。从2014年起,将实现原油运输。70年前供给抗日战争物资的“Bumma路”现在反倒作为中国西部地区的能源补给路。

通过“现代版的Bumma路”的建设,中国确保了直接进入印度洋的出口。即便不通过实际上由美国控制的马六甲(Malacca)海峡,也能引进中东和非洲的原油。仰光(Yangon)经济研究所博士桑德拉·奥(音)表示“在管道的缅甸起程地Kyauk Phyu地区,中国拥有20年使用权的港口正在建设中”,“通过这一港口,中国可以缩短1200公里的原油输送道路”。中国约80%的原油进口是通过马六甲海峡运进的,港口建成后就能期待中国对马六甲海峡的依存度降低至3分之1。对想要摆脱美国能源霸权的中国来说,这是又一壮举。

除此之外,湄公河地区到处都能看到由日本、美国、泰国等国家主管的项目。西江大学李善振(音)教授强调称“随着市场竞争的激烈进行,开发热潮将越过泰国和越南,扩大到柬埔寨、老挝和缅甸等国家”,“我国也应该在还算太晚之前对‘最后剩下的一块亚洲开发地’湄公河制定战略应对”。
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