现代汽车集团现代钢铁唐津钢铁工厂将建设生产特殊钢材的第4高炉和铁粉工厂。现代汽车集团此举的目的是新开发全球最高水平的汽车专业高端材料，进一步提升产品品质。

4月29日，现代汽车集团表示，预计该项1万1200亿韩元的投资能够产生6万亿韩元的生产效果，创造2万多个就业机会。同时，此前现代汽车集团韩国国内30% (231万吨)的特殊钢以及全部（7万吨）铁粉都需要从瑞典、美国等海外进口，预计此次投资建厂将大幅减少需要进口的原料。

特殊钢材工厂将建立能够生产相关专用钢材产品的100万吨规模的小型高炉。由于特殊钢材的强度和持久性超过普通钢材，所以特殊钢材成为了制造发动机模块及组装变速器时使用的螺栓、螺帽等核心零件的必须材料。此前，唐津钢铁厂一直都是通过将从现有高炉中炼出钢材进行合金处理后制成特殊钢材。现代汽车集团希望特殊钢材专用高炉建成后，能够生产出比目前钢材更加轻便、强度更高的特殊钢材产品。

同时，铁粉工厂铁粉的年产量将达到2万5000吨。顾名思义，铁粉就是用铁制成的高纯度粒子粉末。将该粉末倒入模具中熔化后，经过成型处理可以制成汽车零部件。齿轮或阀门等核心零部件由于需要高度的精密性，因此无法用铁片直接制作，只能使用铁粉产品。铁粉粒子越纯，就会制成越高品质的铁粉末，因此才会建立专门工厂来提高产品质量。关于这些新的工厂，最吸引人们关注的是它们创造就业等相关的延伸效果。

现代汽车集团预计，在2家工厂建设及运营的过程中，会创造出2万2000多个就业岗位。特别是，由于将特殊钢材及铁粉进行加工、烧结、成型并制成零部件的工作主要是由合作公司方面完成的，所以，预计相关中小企业的生产及就业岗位也会随之增加。

集团相关负责人表示称“现代汽车集团此前一直在韩国国内不断进行大规模投资和创造就业岗位，但由于最近现代集团扩建海外工厂的步伐引发了人们的关注，有误解认为‘现代汽车正在忽视韩国国内市场’”，“包括此次投资在内，以后现代汽车还将持续为国内经济贡献力量”。

另一方面，现代汽车集团表示称，预计现代钢铁唐津钢铁厂第3高炉将会在今年9月份完工。如果第3高炉投入生产，现代制铁就会拥有1200万吨高炉和1200万吨电炉等共计2400万吨的炼钢能力，届时将跻身于全球10大钢铁厂行列。现代汽车集团希望3个高炉以及新建中的特殊钢材和铁粉工厂能够成为加强现代起亚汽车和现代钢铁、现代Hysco之间共同研发体系的核心基地。