现代汽车受日元贬值冲击,2012年第4季度营业利润骤减11.7%
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现代汽车受日元贬值冲击,2012年第4季度营业利润骤减11.7%
  • 李守基 记者
  • 上传 2013.01.25 08:17
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现代汽车在2012年创下了史上最高业绩。但是自2012年第4季度以来,营业利润呈现明显的减少趋势。其原因除了由于全球经济萧条导致市场条件不好外,还因遇到了“日元贬值”和韩元增值等汇率不利因素而正在快速失去价格竞争力。

1月24日,现代汽车在首尔良才洞总部召开了经营实绩发布会。会上公布“去年一年在全世界市场销售了441万零357辆车,销售额达84万4697亿韩元”。2012年营业利润为8万4369亿韩元,本期纯利则达9万零563亿韩元。

但现代汽车负责人表示“2012年第4季度的销售额为22万7910亿韩元,营业利润(营业利润率8.1%)为1万8319亿韩元”,“与2011年第4季度相比,销售额增加了10.7%,但营业利润减少了11.7%”。即使与实绩相对不好的2012年第3季度相比,虽然销售额增加了15.6%左右,但营业利润还是减少了7.3%。现代车财经本部长李元熙(53岁)还表示“第4季度营业利润减少的最主要原因是急剧的韩元增值等汇率变动因素”。

实际上2012年第4季度现代车的汽车销售量为122万6847辆,比前一年同期增加了11万7314辆,但营业利润反倒减少。问题就在于今年的市场与汇率前景都对现代车很不利。

李本部长表示“今年年均韩元-美元预想汇率为1056韩元,越到下半年韩元增值的迹象越明显”,“在与日本竞争激烈的澳大利亚或俄罗斯,日本企业的攻势将进一步增强”。

实际上日本汽车企业在2004年~2007年间借助日元贬值,当时30.6%的美国市场占有率曾一度增加到了36.9%。

大信证券的朴中燮(音,36岁)高级研究员表示“如果韩元增值-日元贬值现象持续出现,我们将不得不采取进口多元化和扩大海外生产等措施”,“因为这种情况可能会破坏国内产业基础,所以不仅个别企业,从政府的角度来讲也有必要积极管理汇率”。当天现代车的股价比前一天下降了1万韩元(4.59%),以20万8000韩元收盘。
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