上个月国内进口车的销售量达到了今年的最低值。原因是金融危机引发的信用危机和消费心理萎缩。

据韩国进口车协会(KAIDA)表示，十月份进口车新进登记辆数为4273，比前一个月减少23.4%。与去年同比减少14.3%，比今年销售最低潮的2月份（4572辆）还要低。只有今年1~10月份的累计登记总数5万4654辆比去年同期增长了25.7%。

进口车协会的允大成（音）专务解释：“消费心理的萎缩，分期付款、融资租赁等轿车消费者的金融萎缩的影响更大。”进口车业界多以5000万韩元以下的中低档轿车为主一半以上是以租赁形式出售，由于受金融危机的影响对以分期付款和租赁方式买车的消费者的条件要求也大幅提高，因此就出现了大量既没有能力买新车又不能利用租赁方式购买从而放弃消费的现象。

上月根据品牌类别统计辆数显示，今年一直占据第1位的本田凭借693辆的销售量仍属最多，但是销售量比前个月减少了一半。其后依次是宝马553辆、梅赛德斯—奔驰529辆、大众汽车441辆、雷克萨斯407辆、奥迪392辆、英菲尼迪274辆、克莱斯勒230辆、福特229辆、标致111辆。

根据排气量排序的话，排气量在2000cc-3000cc最多，有1412辆（33%）。2000cc以下的有1314辆（30.8%）、3000cc-4000cc之间的有1226辆（28.7%）。公司与个人购买的比例为62：38。

上个月卖的最好的进口车型是本田雅阁3.5，共售出280辆。其次是宝马528(239辆)和雷克萨斯ES350(164辆)。

另外日元增值使日本轿车的国内进出口延缓。马自达和其合作伙伴SK Networks正在就进出口时间延缓到明年下半期进行商讨。斯巴鲁和科隆设立了合作公司并正考虑于明年上半期开始在韩国开始销售。