客机操作室的机长席位在韩国60年间从未落到过女性手里，是“禁女”位置。现在终于走出了这个怪圈。

11月3号，大韩航空的申秀珍（音，39岁）和洪秀仁（音，36岁）成为韩国的首批女机长，她们获得了波音737飞机机长的资格。1948年韩国第一家民营航空公司大韩航空购入了3台美国产小型飞机开始运行，至今已整整60年。


目前韩国航空公司的机长共有1730名。除去这两名女机长，韩国还有6名女副机长。

坐到机长这个位置上的过程是十分艰难的。不仅要有4000小时以上的飞行经历还得担任5年以上的副机长，然后还得经过6个月的机长训练过程，并通过机长升职考试。

申机长说：“6个月间就冲着提升机长这个目标，一天只能睡三四个小时。”洪机长也笑着说：“虽然忍受漫长的训练过程很辛苦，但成为机长的瞬间感觉这一切都好像得到了补偿。”

韩国民营航空公司成立60年后才出现女机长，虽然这个过程很艰难，但“禁女”这个门户一直不开放也是有理由的。1996年大韩航空招募机师培训生，首次向女性敞开大门，而在美国和欧洲培训女机长已由来已久。

虽然同时成为了韩国首批女机长，但两人的出发却是不同的。申机长大学时学的是政治外交学，1993年在美国旅行途中偶然的机会乘坐了观光用小型飞机。那时她正在美国的航空公司做翻译工作。

她向机长问道“飞机的操作看起来真的好难”，但她却听到了“你也能轻松地就学会”的回答。她说从那时起就再也没有放弃过操作飞机这个梦想。她第二年就去了旧金山开始了飞行学校的学习。那期间，她听到大韩航空招募机师培训生的消息，于1996年进入公司。1997年6月成为韩国首位女副机长。

洪机长回忆说：“小时候看到飞机就非常想成为机师。”她考入了航空大学并选了培养机师的航空运航专业。但由于那时不收女性，她只好选择了通信工学专业。她1996年便进入了大韩航空，第二年12月份就荣升为副机长。

作为新人的两名机长将在11月15号进行首次飞行。申机长说：“非常想操作世界上最大的客机A-380”，“机身最大并融合了最尖端的技术，这就是它的魅力所在”。洪机长也坦言了自己的远大抱负：“想操作波音公司的新机型B-787。”