11月8日，国会国防委员会预算决算小委员会为引进空中加油机编入了467亿韩元的启动资金。这相当于，国会将之前企划财政部削减的预算重新填补了回来。对此，一直梦想引进空中加油机的空军就像死去的孩子重新复活了一样，一片欢庆的气氛。

空中加油机是战斗机和轰炸机的空中加油站，在空中加油可以大幅提高这些飞机的作战半径。空军声称，拥有一架空中加油机相当于引进了20架战斗机。

但仔细思量会忍不住质疑，我们对空中加油机的需求真的如此急迫，有必要马上列入预算吗？财政部之前就是因为考虑到韩国国防的现实情况，认为其他项目的需求更加迫切，才削减了空中加油机的预算，以便节约有限的国防预算，使之用到更需要的地方。财政部口中“更需要的地方”并非只有一处两处——韩国战争时使用的迫击炮现在还没有被送去博物馆，而是仍然在前线备战；一般前哨（GOP）中使用的监控器只是5万韩元买的电脑摄像头，而不是红外线摄像机；士兵们每顿饭的伙食标准只有2000韩元……不止这些，就连海军最精锐的宙斯盾（AEGIS）舰上，也因为预算不足而只空有一个发射台，而没有导弹。

就是在空军内部，也有许多“更需要的地方”。韩国空军飞行员每年的平均飞行时间仅有137小时，大幅低于英国（210小时）和美国（189小时）的水平。是因为韩国的飞行员懒惰吗？答案是否定的。空军给出的回答是“因为油价上升”。我们再来看看战斗机上装配的武器：空军的代表性武器——射程278千米的SLAM-ER导弹在整个空军只有40余发，这意味着，空军现有的60多架F-15K战斗机平均每架都分不到一发导弹；空军目前拥有的诱导武器数量也只有目标值的65%。

宣称有必要引进空中加油机的论调本身就存在问题。这一论调丝毫都没有考虑战斗机运用的现实情况。如果真的被投入作战，对已经耗尽弹药的战斗机加油又有什么用呢？难道战斗机只停在空中就能强化战斗力吗？此外，飞行一趟就会累得汗流浃背的飞行员们的疲劳问题又该怎么解决呢？

引进空中加油机将花费超过1万亿韩元。空军已经计划在11月末将4架空中预警机投入实战配置；投入8万4000亿韩元推动的新一代（F-X）战斗机项目已进入选择机型的阶段；投入14万~15万亿韩元的韩国型重型战斗机开发（KFX）也正在进行。手中攥着一系列投入上万亿韩元引进武器的项目单。对此，负责武器引进事务的一位当局者表示“空军买了一个，就会要求买第二个”。这样的空军简直就是一个购物狂。事到如今，是时候仔细思量一下什么才是当务之急了。