2021年04月17日 (周六)
韩国四五十岁年龄的人购车模式发生改变
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韩国四五十岁年龄的人购车模式发生改变
  • 李守基 记者
  • 上传 2012.11.08 10:56
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中年人的购车模式已经发生了改变,四五十岁年龄层购买中级以下轿车的人数正不断增加。随着有预计称韩国经济将长期停滞不前,老龄化使得面临退休的人们开始热心于为退休之后的生活做打算,所以选择轿车的时候相比面子他们开始更加注重实际利益。这是《中央日报》记者将现代汽车2006年的销售业绩与今年的销售业绩进行比较后得出的结果。

根据这次调查,今年1~10月份四五十岁年龄段的人群购买最多的是中级Avante汽车。购买比率40多岁的人为24.5%,50多岁的人为26.6%。2006年,Avante不仅不及Sonata,甚至不敌Grandeur,在四五十岁人群喜爱度排名第三,但现在它上升到了第一位。据统计,如果算上i30等其他车型,四五十岁年龄段的人群购买中级汽车的比重达到了30%,与2006年约为20%的比重相比高出了10个百分点。

2006年四五十岁年龄段的人购买最多的Sonata汽车今年跌到了第三名以下。40多岁年龄段的人购买最多的汽车依次是Avante、Grandeur、Satafe,第4位才是Sonata;50多岁年龄段的人购车排名依次为Avante、Grandeur,Sonata则排在了第3位。

购买排气量小于1600cc的小型汽车的中年人也很多。2006年,40多岁和50多岁的人群购买小型车辆的比率分别为5.8%和4.6%,但今年这个比率就扩大到了7.1%(40多岁)和6.2%(50多岁)。

与中年人不同,二三十岁的人不管经济是否景气,在中高级车辆的购买比重上没什么变化。在今年,20多岁的购车者中购买Sonata、Grandeur、Genesis、Equus等中高级轿车的比率为19%,与2006年大致相同。但今年二三十岁年龄段的人购买最多的还是Avante。现代汽车方面表示:“二三十岁年龄段的消费者认为他们以后的收入是不断增加的,并且过去那种看着周围人异样眼光购买小型车辆的趋势也已经消失了”,“预计景气复苏之后购买中高级车辆的年轻消费者还会增加,我们正在努力调整营业方向,抓住商机。”

随着购置中级以下车辆的中年消费者不断增加,企业也开始为这些车辆添加一些提高驾驶方便性和安全性的配置。起亚汽车最近为微型车Morning和Ray安装了后方照相机。这样在停车时就可以通过汽车导航仪图像投射车后的情况。相比二三十岁的年轻人,这对驾车反应能力多少有些下降的中老年驾驶者来说帮助更大。Pride汽车上则配置了即使驾驶者的脚离开加速器踏板,汽车也会按照设定好的速度继续前进的“cruise control ”。这一功能可以缓解驾驶者长途行驶过程中的疲劳。

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