现代汽车研制混合动力车突破消费停滞
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现代汽车研制混合动力车突破消费停滞
  • 金泰镇(音) 记者
  • 上传 2008.10.29 08:36
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10月28日在京畿道现代ㆍ起亚汽车南阳研究所混合动力开发室陈列着明年上市的Avante LPI混合动力车的成品车和主要零件。该车是使用液化石油气为燃料的1.6升引擎,加上大型发动机的软混合动力车。为了降低价格,90%以上的主要零件都是国内生产的。

作为混合动力车的核心,电池是和LG化学共同研发的。重量比现有的电池减少了50%以上,采用几乎没有爆炸危险性的锂离子聚合物二次电池。

面对消费停滞带来的销售不振,现代汽车采用了燃油消耗率低的环保车战略。首先将在2010年下半年向美国市场推出索纳塔级别的全混合动力车,欲在屡遭挫折的美国市场突破年销售50万辆大关。全混合动力技术是在低速行驶的过程中仅用发动机的力量就可以行驶的技术,现在丰田汽车正使用该技术。

该车使用6档自动变速器、一个大型发动机和2.0∼2.4升的汽油引擎,与两个发动机和没有变速器的丰田混合动力方式相比更容易生产。据说燃油消耗率将比现有的索纳塔降低50%以上。在混合动力车之前,现在马上可以投入使用的环保车辆是拥有在静止时引擎会自动熄火而减低油耗的“Stop and Go”车。梁雄哲(音)副社长表示:“今年年底向欧洲出口‘Stop and Go’型中小型车”,“根据行驶状态,可以降低2%∼5%左右的油耗。”


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