2月，一名19岁的韩国男性在首尔地铁内非礼一名女中学生后还将她拉下地铁试图施暴。几天前，一名男性用胳膊肘非礼邻座女子的照片被拍了下来并上传到了网上。像这种在地铁内对女性实施性犯罪的行为接二连三发生，人们不禁担忧作为大众交通工具的地铁是否成了治安的死角地带。

据警察厅向新国家党安孝大议员提出的资料显示，在全韩地铁中发生的性暴力犯罪事件从2008年的546件增加到了2010年的1342件，平均每天有3.7名女性成了性犯罪的对象。另外，据首尔中央支检女性儿童犯罪调查部对地铁非礼事件的分析结果显示，事发地主要在流动人口较多的1号线新道林站附近和新林站~江南站区间。偷拍事件有80%都发生在地铁里。

尽管如此，阻止性犯罪的管制人力依然严重不足。首尔地铁搜查队2010年有120名人手，而去年反而减少到了104名。这其中在地铁里实行管制活动和分配到16个地点进行外勤工作的人员只有90名左右。虽然他们号称尽最大努力实行管制，但仅凭这样的人力来管理首尔市内的343个地铁站实在是不可思议。在这样的环境下，只有女性自己多加小心了。

为了确保地铁里市民的安全，应该大幅增加地铁搜查队等管制人员和预算。事实上，因为3月份核安保峰会的举办，地铁区内的巡查活动得到强化，据说地铁的犯罪数量有所减少。另外，在性犯罪多发的区间有必要集中安排人力。此外，可以考虑在上下班高峰时间段，分别设置女性专用车厢、混用车厢和男性专用车厢。为了既开放又封闭的地铁空间不要变成“移动的犯罪温床”，政府应该出现采取积极对策。