3月12日，外交通商部在外交部召唤中国驻韩外交官。质问中国主张的离於岛管辖权问题。外交部当局负责人3月11日表示“为确认媒体报道的中国称离於岛的管辖权问题是否属实以及背景等，邀请中国驻韩大使馆的事务官（政务组长） 前来”。此前3月3日，中国国家海洋局局长刘赐贵在接受新华社记者采访时表示：“为维护国家海洋权益，国家海洋局建立了中国管辖海域定期维权巡航执法制度，国家海洋局所属海监船舶飞机巡航的范围包括苏岩礁。”

韩国政府当局称：“离於岛不是所有权问题，而是对专属经济海域(EEZ)划定的问题”，“确认该事实后，我们将巧妙且严肃对待该问题。”

该问题与中国试图强化海域管辖权同属一脉。不仅是离於岛，中国主张对南中国海、东中国海的数十个岛屿的管辖权，以及通过武力示威对周边国家施压。中国于去年7月向离於岛海域派出官方船只，要求正在打捞沉没船只的韩国船只停止打捞作业，并表示将在同年12月把3000吨级的大型巡察艇海监50号派往东中国海，对离於岛在内的海域进行巡察。

也有分析称，这是出于为与2003年在离於岛建立海洋科学基地的韩国进行专属经济海域（EEZ）协商的准备。EEZ是联合国海洋法上规定的各国对沿海200海里内所有资源专属经济权利的水域，但是韩中两国间的海域不足400海里，出现重叠部分。

韩国主张将中间线作为经济水域，这样在距马罗岛149公里的离於岛就包含在韩国的专属经济海域内。相反，中国主张应该考虑到海岸线长度和大陆架的延长线等进行划定。

离於岛问题说明了建设济州海军基地的必要性。如果在离於岛海域发生纠纷，从釜山海军作战师派出舰队需要21小时30分，但是若从济州出发则仅需7个小时便可到达。

离於岛的经济价值也很可观。据推测，在包含离於岛在内的东中国海一带，最多埋藏有1000万桶原油和72亿吨的天然气。而且，韩国90%的海上出口货运量都经过离於岛南部海域。

☞离於岛

巨马罗岛149公里（约80海里）的水中暗礁。潜藏在海平面下4.6米，只有在浪涛汹涌时才露出水面。一直被看作济州岛上出海未归的丈夫或儿子生活着的传说之岛。中国称其为苏岩礁。