现代汽车集团会长郑梦九强调称“要推出类似现代i40和起亚pride的新型欧洲战略型新车来突破欧洲财政危机”。郑会长在视察现代·起亚车的欧洲销售法人和生产法人时如此叮嘱道。

9月21日，郑会长访问了位于捷克诺所维希的现代汽车捷克工厂，并集中检查了产自当地工厂的汽车质量，此后他还听取了位于德国法兰克福（Frankfurt）的现代·起亚车欧洲销售法人的业务报告。郑会长此次的现场视察与今年6月视察美国工厂仅时隔3个月。现代汽车相关负责人解释称“郑会长在下半年首次海外考察选择欧洲地区是为了直接把握欧洲财政危机对经营状况的影响”，“通过再次检证销售战略和产品质量来积极开拓欧洲市场”。

郑会长表示“在欧洲汽车市场不断萎缩的状况下，现代·起亚汽车却正不断呈现上升势头”，“面对目前欧洲经济发展停滞的状况不要感到不安，如果准备好深思熟虑的对策，危机反而会给我们带来更大机遇”。

此前，通过适时推出具有品质竞争力的欧洲战略型新车，现代·起亚汽车在被欧洲当地企业垄断的欧洲汽车市场上的占有率正不断增加。

现代·起亚汽车2002年在欧洲地区的市场占有率还仅为2.1%(现代汽车1.6%, 起亚汽车 0.5%)。但随着近些年大量投入欧洲战略型新车，截至今年8月份的累计市场占有率上升至4.8%(现代汽车2.88%，起亚汽车1.95%)。特别是8月份，现代·起亚的汽车市场占有率达到5.8%(现代汽车3.48%，起亚汽车2.35%)，是进入欧洲市场以来单月市场占有率最高的一个月份。

郑会长叮嘱称“最近在欧洲市场推出的现代i40和起亚pride新型车是为了占领欧洲市场并积极反映该地区消费心理而开发投产的”，“欧洲战略型新车是为了起到拉动在欧市场销售并打开竞争市场的作用”。

从当天起开始在欧洲当地市场销售的i40是一款实用并反映欧洲汽车市场需求的新型汽车。期待现代汽车能通过扩大i40的销售来增加曾经一度销售不畅的中型车的销售量。

另一方面，郑会长在9月22日还参观了德国法兰克福车展。这距其上一次在2003年参观法兰克福车展和东京车展之后已经过去了8年。