乘飞机从首尔到符拉迪沃斯托克需要两个小时，釜山到符拉迪沃斯托克的海上航线长达700公里。从西伯利亚的边境城市哈山出发越过豆满江（中国称图们江），矮山的那边就是罗津先锋市。在贝加尔湖旁边的伊尔库茨克州沿着阿穆尔河（中国称黑龙江）直到哈巴罗夫斯克的西伯利亚平原上，朝鲜抗日游击队的将军们留下了他们的气息。很多独立运动家出生于乌苏里斯克。符拉迪沃斯托克的新韩村是日帝时代抗日志士的活动舞台和藏身之所。布里亚特共和国的赤塔是李光洙创办朝鲜语报纸的地方。虽然在地理、历史、文化和感情上离我们如此之近，但由于朝鲜和苏联对我们来说是长期的禁区，所以西伯利亚对我们来说是一个遥远的地方。可是随着西伯利亚作为俄罗斯的资源宝库登场，情况有所改观。俄罗斯需要出售能源，而韩国则需要购买俄罗斯的能源。在这样的经济利害交集之下，两国达成协议通过途经朝鲜的管道进行天然气供给。

天然气就像所说的那样是一种气体。进口天然气是天然气经过液化之后用油轮运输而来，这就是液化天然气（LNG）。它经过气化之后供家庭和工厂使用。韩国和俄罗斯达成的协议为用管道连接西伯利亚和韩国，天然气不经过液化直接传送过来。通过管道运输的处于气体状态的天然气称为管道天然气（PNG），价格仅为液化天然气的70%。从西伯利亚进口天然气有两大经济好处。其一是降低了包括运输费在内的成本，其二是缩短了距离、节省了时间。如果俄罗斯能够成功说服朝鲜自2015年开始的以后三十年里通过途经朝鲜的管道，韩国每年可以进口750万吨天然气。这相当于2015年韩国天然气预计消费量的20%。

可是连接西伯利亚（Siberia）、朝鲜（North Korea）和韩国（South Korea）的SNS管道所具有的政治意义丝毫不次于经济意义。铺设管道是超过1000亿美元的巨大工程。朝鲜将通过提供劳动力获得巨大的利益。据李明博总统透露，朝鲜每年将获得1亿5000万美元的管道过境费。由于韩朝关系僵持、核问题陷入胶着状态，加上金正日之后的朝鲜政治情况不甚明了，估计朝鲜现在很难立即同意。可是管道带来的数亿美元诱惑太大，朝鲜难以拒绝到底。如果由于朝鲜的反对而无法铺设管道，双方计划通过油轮运输。途经朝鲜的天然气管道是促进朝鲜改革开放的政治管道，同时也是韩国和俄罗斯集中力量一定要获得成功的工程，意义相当重大。

途经朝鲜的管道铺设成为了俄罗斯的契机，可以在韩半岛问题上发挥与其国力和地政学位置相符的作用。由此看来，这也将为韩半岛问题的广泛解决和建立东北亚和平、安保体制做出相当大的贡献。在包括六方会谈在内的韩半岛问题讨论中，俄罗斯至今常常受到美、中、日三国排挤，仅仅充当了“第二小提琴手”的作用。国防大学院教授韩庸燮表示，俄罗斯对成为以《9·19共同声明》为出发点的东北亚和平安保实务集团议长国感到满足。

俄罗斯的消极态度极大地助长了美国和中国的作用。如果俄罗斯正式进行西伯利亚开发连接韩半岛纵断铁路和西伯利亚横断铁路，同时韩、俄、日的三角航线连接起来的话，西伯利亚就会以完美的样子向我们靠近，我们的东海岸就会成为东北亚海上物流的中枢。以说服朝鲜为前提，这些都不再是无法实现的梦想。我们需要耐心地轻叩朝鲜之门。如果前门不开的话，我们应该敲后门。