2022年10月07日 (星期五)
韩亚航空货机坠毁原因初步推定为火灾
상태바
韩亚航空货机坠毁原因初步推定为火灾
  • 姜秉澈•蔡胜基(音) 记者
  • 上传 2011.07.29 08:04
  • 参与互动 0
分享该报道至

7月28日凌晨3点05分,从仁川机场出发的韩亚航空货机OZ991正在距离济州岛西南侧100多公里的空中飞行。驾驶货机的人员是飞行时间达1万4123小时的飞行老手崔尚基(音,52岁)机长和李正雄(音,43岁)副机长。飞机型号为波音(Boeing)747-400F,从2006年开始运送货物。

当天,该货机装载了58吨货物飞往中国上海浦东机场。然而3点55分时,控制室仪表盘上的火灾警报突然变成了红色。崔机长于凌晨4点03分向相应的空中管辖处上海管制所高喊“着火了,着火了(Fire. Fire)”。该内容通过国际民间航空机构(ICAO)的航空管制系统传到了韩亚航空的首尔五钊洞总部和济州管制所。崔机长报告称:“在济州西南部76英里(122公里)、高度7600英尺(2.3公里)的地方货物舱发生火灾,准备向济州岛机场滑行。情况十分危及(Emergency,Emergency)。”然而,几分钟之后,大约在4点12分左右,崔机长与地面管制所完全失去了联系。 海警和海军在4点41分向失去联系的海域紧急出动了救援小组;6时09分,在距济州岛西南侧130公里处的海域发现了油带,并于6点50分发现了机体残骸。

以上就是对济州岛西南海域因火灾而坠毁的韩亚航空货机OZ991遇险状况的还原。因为当天的事故,韩亚航空总部受到了巨大打击。18年来保持的零事故纪录就此被打破。韩亚航空自1993年7月26日从首尔始发飞往木浦机场的733客机在全罗南道海南坠毁后再未发生过事故。在海南郡坠机时,66人死亡,44人受伤。此后,韩亚本着“安全面前无妥协”的经营理念,保持了零事故的纪录,但此次事件却打破了这个纪录。这也是韩国时隔12年之后产生的第一起因飞机事故造成的人员死亡。1999年12月22日(当地时间),大韩航空8509次货机在英国伦敦的Standsted机场起飞后坠毁,包括飞行员在内的四名乘务员死亡。

韩亚航空和国土海洋部推断是货舱内的危险物质引发了火灾。如果原因的确是火灾,那么这将是韩国民间飞机首次因火灾而坠毁。搭载的58吨货物之中有99%是普通货物和诸如手机等信息技术(IT)产品。但是,除此之外还携带了锂(lithium)蓄电池、油漆、氨基酸溶液、合成树脂(resin)等400公斤左右的危险品。

国土海洋部航空政策室室长金汉荣称:“运输危险物品时,都是按照国际航空运输协议(IATA)中规定的搭载方法和容器运输的。但即便那样,也总是无法避免那样的事故发生。”货仓内有自动灭火功能,但该功能是否启用、在启动后是否正常工作则是此次事件的调查对象。准确的坠落原因短则需要7~8个月时间,长则需要几年时间查明。韩亚航空社长尹永斗表示:“真的非常抱歉非常愧疚。我们会尽最大努力对事故进行善后的。”
댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
评论 0
댓글쓰기
无须注册会员快捷留言

精选报道