今年初，现代汽车在美国市场推出新款车型“伊兰特（Elantra）”时曾让通用（GM）的技术团队大吃一惊。

这是因为无论是车重还是燃料费以及保养费，现代车都远远好过他们的预期。同时，现代汽车构想“伊兰特”仅仅用了4年时间，而在这四年中，该车从性能到设计都上升到了一个新的阶段，这更让通用技术团队大为吃惊。

与竞争车型丰田的“花冠（Corolla）”和本田的新型“市民汽车（Civic）”相比，新型伊兰特价格更加低廉，耗油量也较低。同时还在6个喇叭上装有6段变速器。得益于此，“伊兰特”在今年的5个月期间销售量增长了2倍，大大超过了“花冠”和“市民汽车”。

6月30日（当地时间），《华尔街日报（WJS）》报道称，担当过通用技术总监副会长的美国汽车业界见证人鲍伯·鲁茨（Bob Rutz）表示“目前，现代汽车比其它任何一家制造商都更具威胁性”。

据《华尔街日报》介绍，截至20世纪90年代末，现代汽车在世界汽车业界内还停留在第13位。但仅仅在20多年后，现代通过品质改善和设计创新以及将生产基地转移到低廉地区，努力加快步伐使自己发展成了世界排名第5的汽车制造商。