一面笑开花了，另一面则只有哭的份了。釜山江西区加德岛和巨济市长木面的8.2公里区间用大桥和海底隧道连接起来的巨加大道将于6月14日迎来开通满6个月的纪念日，而这就是对釜山和巨济岛的风景的描述。新道路的开通导致两个城市间有竞争力的产业吞噬竞争力不足的一方的“吸管效果”渐渐凸显了出来。一条路完全重新勾画了两个城市的经济地图。巨加大道的开通使釜山到巨济间的通行距离从140公里缩短到了60公里，通行时间从130分钟降低到了50分钟。

首先得益的地方是釜山的购物中心和医院。相当于巨加大道釜山一侧关口的札嘎其（Jagalchi）市场和光复洞及南浦洞的景气一片大好。光复路文化论坛事务局长金泰坤（音，49岁）说：“现在比巨加大道开通以前增加了3倍左右的流动人口。前年为止还有很多空着的店铺，现在没有了。”百货商店甚至知道具体的人数。乐天百货商店筛选出从巨济和统营地区来釜山总店、光复总店、东来店及Centum City等4个分店的顾客。在巨加大桥开通以后截至5月末，从巨济和统营来到百货商店的顾客是1万6900名，同比（1万零800名）增加了56.4%。

患者也转移向了釜山。截至今年5月，来釜山大医院的巨济外来患者是783名，统营外来患者是135名。比去年相同时间，巨济增加了62.8%（302名），统营增加了6.3%（8名）。

巨济市的主要观光景点也受益了。截至今年5月，来访巨济地区主要观光地[酒店和乘船游览(cruise）除外]的游客数量为251万零473名，同比（96万3097名）增加了160%。位于巨加大桥巨济一侧路口的金泳三总统的故居及记录展示馆的来访者从去年的4万1929名增加到今年的74万8879名，激增了1662%。巨济市厅观光企划负责人齐美静（音）预计道：“预计今年夏天假期前来巨济的游客会更多。”与巨济相邻的统营也满脸喜色。具有代表性的观光产品闲丽水道缆车截至5月已经累计搭乘366万2903人次，预计截至8月将会达到400万人次。

不可能皆大欢喜，也有遭受重大打击的地方。受害者都是集中在比釜山规模小的巨济。物流行业、饭店和娱乐场所等遭受了打击，因为客人都向釜山方向转移了。韩国饮食业中央会巨济市支部事务局长金溪秀（音，43岁）说：“巨济旅游线路周边的生鱼片饭店等大型饭店的销售额增加了20~30%，但韩式套餐等市内业主则减少了10%左右的销售额。”在巨济有2500多家饭店，有350多家巨济娱乐场所也同样遭受了打击。

即使这样，这个程度的受害与轮渡公司经历的苦痛相比还是小巫见大巫。轮渡公司大部分都关门大吉了。巨加大道开通以前，运营釜山到巨济的4家轮渡公司（总共6艘）或者是倒闭了，或者是中断运营了。镇海到巨济航线也是如此，除了镇海汽车轮渡之外的2家公司都在今年1月关门了。

巨济市海洋造船观光局长赵勇国（音）说：“如果我们巨济成为不是路过的观光地，而是停留后再走的观光地，不管是物流还是饭店等得损失都会恢复的”，“我们正在深刻探讨在长木面大型度假村扩充住宿设施等生存方案”。