3月15日，双龙汽车同印度Mahindra & Mahindra集团（以下简称马恒达）通过联合记者招待会宣布了企业回生程序的最终结束，并发布了今后投资的计划等。

这距离2010年8月马恒达被选为双龙汽车收购优先协商对象者7个月。双龙汽车计划今年仅在汽车开发方面就投资2000亿韩元，为强化品牌还将投资400亿韩元。

被任命为双龙汽车新任代表理事社长的双龙汽车共同管理人李裕一、双龙汽车公司内部理事马恒达集团财务总管（CFO）巴拉特·多西（Bharat Doshi）、马恒达汽车·农业机械部门社长帕万·戈恩卡（Pawan Goenka）出席了当天记者招待会。

戈恩卡社长表示：“马恒达充分理解双龙汽车所具有的韩国特点，并将进一步进行强化”，“双龙汽车将依靠以韩国人为主轴的经营团队独立经营，并将维持双龙汽车品牌”。

马恒达发布了强化汽车开发、创建两公司间的协同效应、针对双龙汽车品牌投资、确保人力资源、强化财务的健全性等双龙汽车发展方案。双龙汽车计划今年汽车开发投资额比去年增加70%，投资2000亿韩元以上。投资额将用于预计今年夏季上市的Chairman H、Chairman W的部分改变车型及今年年末上市的Actyon Sports后续车款SUT1开发。

两公司计划组建构成高层经营团的“协同协议会”，在新车开发、进军海外市场战略、筹配全球零部件等方面开展积极合作。目前阶段已经完成了将雷斯特（Rexton）及柯兰顿（Korando）C出口印度市场的市场调查。将推进通过马恒达的经销网向非洲市场出口双龙汽车的方案。

李裕一社长表示：“双龙汽车同马恒达合作，开发新车型，并计划向海外市场积极进军”，“首先能够在2013年年初左右推出共同开发的新车型”。李社长补充道，“2010年售出了8万1000多辆，今年的销售目标是12万1000多辆”，“计划将韩国国内目前的130家销售网扩充至150家”。双龙汽车决定持续进行研究开发人力人员补充。