轻视韩国造船的时代一去不复返
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轻视韩国造船的时代一去不复返
  • 张正勋 记者
  • 上传 2008.09.10 11:30
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欧洲造船业最后的自尊心——阿克尔造船厂已经改头换面,成为了“STX欧洲”。在收购了世界最大的邮轮制造厂后,STX会长姜德寿(58岁)于9月9日回到了韩国,和记者在仁川机场见面。他去年10月投入了8亿美元收购了阿克尔造船厂39.2%的股份。

“阿克尔”是1738年成立的历史悠久的造船厂。欧洲各国对于“阿克尔”都有着特殊的感情,理事会和工会对于不知名的亚洲企业收购该厂都表示出露骨的反感。欧盟也着手进行反垄断调查,认为“阿克尔”的造船技术会一下子全部流入韩国。STX掌握了其40%左右的股份成为最大股东,但是却没有向由9名理事组成的理事会派遣一名成员。这也是很少见的情况。

姜德寿会长说:“这次的收购过程中最大的危机是3月份Havyad公司的逆向并购。”挪威的第二大造船厂Havyad公司2、3月份集合了股东,掌握了“阿克尔”10.2%的股份后,为了防止STX掌握经营权力要求召开临时股东大会。

姜德寿会长在韩国国内被称为“M&A(企业收购)的鬼才”。可是他仍说:“那个时候只有投票表决,毫无其他办法。”结果超过一半的股东(57.8%)选择了STX。

姜德寿会长说:“当时为了履行股东大会中保证股东权益的承诺,我们将Havyad收集的股份公开买入。”STX借此通过6亿美元的追加收购,掌握了阿克尔造船厂40.4%的股份。

姜德寿会长还说:“5日法国总理萨科奇访问大西洋造船厂时,在船上和他见了面。他开玩笑说‘半天就到的欧洲,整整走了10个月。’”(从开始收购“阿克尔”到掌握经营权整整花了10个月)萨科奇总统对此回应道:“这意味着韩国已经拥有欧洲所有的造船厂,这样说来时间也不是很长。韩国和法国需要在造船产业上加强合作。”

姜德寿会长说:“收购起到协同效应的时候就要果断地进行投资。这次的收购虽然过程很曲折,但是为我们年轻人提供了走向世界的舞台,我很骄傲。”
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