欧洲造船业最后的自尊心——阿克尔造船厂已经改头换面，成为了“STX欧洲”。在收购了世界最大的邮轮制造厂后，STX会长姜德寿（58岁）于9月9日回到了韩国，和记者在仁川机场见面。他去年10月投入了8亿美元收购了阿克尔造船厂39.2％的股份。

“阿克尔”是1738年成立的历史悠久的造船厂。欧洲各国对于“阿克尔”都有着特殊的感情，理事会和工会对于不知名的亚洲企业收购该厂都表示出露骨的反感。欧盟也着手进行反垄断调查，认为“阿克尔”的造船技术会一下子全部流入韩国。STX掌握了其40％左右的股份成为最大股东，但是却没有向由9名理事组成的理事会派遣一名成员。这也是很少见的情况。

姜德寿会长说：“这次的收购过程中最大的危机是3月份Havyad公司的逆向并购。”挪威的第二大造船厂Havyad公司2、3月份集合了股东，掌握了“阿克尔”10.2％的股份后，为了防止STX掌握经营权力要求召开临时股东大会。

姜德寿会长在韩国国内被称为“M&A（企业收购）的鬼才”。可是他仍说：“那个时候只有投票表决，毫无其他办法。”结果超过一半的股东（57.8％）选择了STX。

姜德寿会长说：“当时为了履行股东大会中保证股东权益的承诺，我们将Havyad收集的股份公开买入。”STX借此通过6亿美元的追加收购，掌握了阿克尔造船厂40.4%的股份。

姜德寿会长还说：“5日法国总理萨科奇访问大西洋造船厂时，在船上和他见了面。他开玩笑说‘半天就到的欧洲，整整走了10个月。’”（从开始收购“阿克尔”到掌握经营权整整花了10个月）萨科奇总统对此回应道：“这意味着韩国已经拥有欧洲所有的造船厂，这样说来时间也不是很长。韩国和法国需要在造船产业上加强合作。”

姜德寿会长说：“收购起到协同效应的时候就要果断地进行投资。这次的收购虽然过程很曲折，但是为我们年轻人提供了走向世界的舞台，我很骄傲。”