9月9日，韩国国内第一家实现高速电动车批量生产的现代汽车首次公开了其旗下的“Blue On”产品。韩国政府当天在青瓦台举行了高速电动车亮相成果报告活动，李明博总统也亲临现场。截至目前，在韩国产电动车中，行驶速度低于每小时60公里的慢速电动车、在实现批量生产之前以概念车形式推出的高速电动车都仅是参照高速电动车改造普通车辆的模型，并没有正式实现批量生产的高速电动车。一般来讲，高速电动车是指行驶速度达到每小时100公里以上的车辆。

当天公开的“Blue On”是在现代汽车正在欧洲和印度销售的舱背式车种（hatch back）“i10”的基础上设计而成。充电一次可行驶140公里，同时最高时速为130公里。采用的电池是SK能源的产品。现代汽车计划今年将首先生产30辆，并向政府及地方政府等部门进行推广；2011年开始正式准备生产，截至2012年年末将生产和推广2500辆该车。

政府打算以“Blue On”为契机，扩大普及高速电动车。知识经济部计划支持该项目，并在10年时间里普及100万辆电动车和220万台电动车充电器。制定的目标是：首先到2015年，电动车取代韩国国内小型车10%的市场份额；到2020年，电动车占到全体汽车市场的20%。

政府计划，将会首先推动公共机关购买电动车；截至2012年，政府也将支付购买补偿金，即电动车与同级燃油车差价的一半，最高金额相当于每台2000万韩元。政府还打算讨论相关方面来减免民间购买电动车的取得税和登记税，并减少通行杂费和国营停车场收费。讨论的方案还包括，鉴于电动车充电时间较长，还将建立“电池交换所”，以实现仅1~2分钟就能换上充好的电池。

李明博总统在当天活动中表示“如果我们能打开主导世界（电动车）市场的时代，这将非常有意义”，“让我们对此保持肯定的态度，更加积极促进韩国技术的商业化”。