2022年05月25日 (周三)
京仁运河可行,韩半岛大运河万万不行
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京仁运河可行,韩半岛大运河万万不行
  • 中央日报
  • 上传 2008.09.04 09:51
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国土海洋部部长郑钟焕总是提及大运河,令人担忧。“将重新推动从首尔到仁川的京仁运河的建设”是一个完全值得讨论的方案。但是,“(韩半岛)大运河建设也只是暂时中断了,并没有取消”的言论却大有问题。这推翻了今年六月李明博总统 “如果国民反对的话,将不推动(韩半岛)大运河的建设” 的承诺。

此间,大量民意调查显示,将近80%的国民都反对建设韩半岛大运河。在4月大选时也遭到了选民们严厉地批判。之后情况并没有发生任何变化。那么我们不禁好奇,国土部部长是出于什么背景为什么如此执着于大运河建设的再开。郑部长曾说:“从政治角度接近大运河问题并不好,应该从有效利用河流的侧面认真讨论。”但敢问,从政治角度接近大运河问题的不正是郑部长吗。如果继续在大运河上纠缠不清,只会导致国家分裂,使政权的支持率一落千丈而已。

但是,京仁运河另当别论。目前京仁运河的施工因环保团体的反对而中断,惨遭遗弃。掘浦川也出现水质下降的现象。总长18公里的河段只须再挖3.8公里就可以和汉江相连了。目前,汉江下游由于军事安保的原因以及阻挡海水倒灌用的设施无法行船。京仁运河一旦完工,不仅首尔-仁川地区,就连南海岸和西海岸的沿岸海运的运输量也将立刻达到汉江的水平。从经济角度再三考虑,应该研究一下打通京仁运河剩余部分的方案。

但是,绝不能把京仁运河恶意曲解为韩半岛大运河的前奏。选民们在已经结束的大选中选择了李明博,是让他来恢复经济的,不是让他来挖大运河的。但是,让他去恢复经济他不去恢复,反而不断地想再开荒唐的大运河工程,让人非常郁闷。大运河的事已经没有名分了,一味提及此事只能是徒劳无功,反而刺激民众的情绪。应该干脆地放弃固执,按照当初的约定将大运河工程转换成四大江流域的整治工程。

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