双龙汽车以及负责销售业务的公司8月12日发表声明称，已经对递交最终投标提案的三家公司（马恒达、孟买如亚（Ruia）、永安（Young An））进行综合评估，最终确定马恒达为优先谈判对象。马恒达公司主要生产运动型多用途跑车（SUV）以及拖拉机等农用机械，是印度超大型企业马恒达集团旗下的一家公司。
按照计划，马恒达公司将向双龙汽车及负责销售业务的公司缴纳相当于投标金额5%的保证金，随后双方将在8月末之前签署谅解备忘录。如果日程顺利，9月将进行实地考察，10月确定收购交易金额，11月正式签署协议。
◆马恒达构想=在本次双龙汽车的出售过程中，最为引人瞩目的就是雷诺-日产集团。市场上曾一度传言雷纳-日产集团极有可能参与收购，但是雷纳-日产最终没有递交收购提案。众多分析人士认为，收购双龙汽车需要花费的资金比想象的更多，这对于雷诺-日产而言是很大的负担。双龙汽车公司负债达7200亿韩元，即使选择一次性偿付也需要6000亿韩元，最终印度马恒达公司获得优先谈判权。
1945年成立的马恒达公司是印度SUV市场上的强者，同时还是一家世界级拖拉机制造公司。截止今年3月份的2010年会计年度中，公司销售额较上一年度增长38%，达2060亿卢比（约5万2000亿韩元）。最近该公司还买入合资公司雷诺持有股份，收购了印度的电气汽车公司雷瓦电气（Reva Electric），公司规模得以迅速扩大。该公司所属的马恒达集团是一家员工总人数超过10万人的大型企业。
据悉，马恒达公司对双龙汽车的发动机技术十分关注，马恒达计划在美国销售其生产的柴油SUV以及小型载货卡车，但由于安全规格等问题至今尚未成功。而此前双龙汽车生产的柴油发动机却成功通过美国的安全检测，并且符合欧洲的排气标准，马恒达公司对此十分垂涎。
◆双龙汽车可能复活吗？=双龙汽车最为关注的就是马恒达公司能否通过长期投资帮助企业起死回生。进入今年以来，截止7月份，双龙汽车销量剧增，达4万3881辆，较上年同期上涨235%。6月份还与俄罗斯方面签署一项合约，约定在2017之前向俄罗斯出口超过16万辆汽车。按照计划将于8月末投入量产的新车型“科兰多C”也十分令人期待。
双龙汽车相关人士表示：“必须有大股东，今后才可能推出新产品并进行开发。”技术力量多少有些不足的马恒达公司被选为优先谈判对象，有人担心可能像当年的上海汽车集团一样，引发技术外流的争议。对此，该人士表示：“已经有过一回经验，因此法院和债权团队一定会更加小心。”双龙汽车工会教育宣传室长李圭白（音）表示“只要保持现有的雇佣关系，切实进行投资，并有政府和地方政府提供保障，（不管哪家企业收购）都没有异议”。
专家对此意见不一。加图立大学管理学教授金基赞（音）表示：“我认为双龙汽车挑选了一家对于开发新型汽车最为积极的公司。”“马恒达公司收购了一家电气汽车公司，这对双龙汽车生产的未来型汽车将产生协同作用。”相反，产业研究院主要产业组长李港九（音）则认为：“马恒达公司在收购合资公司当中雷诺的股份之后，又收购了印度电气汽车公司，如果再收购双龙汽车公司，可能会出现财务困难的问题。”“有可能会将双龙汽车生产的零件带到印度，利用当地廉价的劳动力来组装汽车。”
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