制止在拥挤的上班时间强行乘车的“cut man(在乘车人过多时将没能进入车厢的人拦截在外 面的专门人员)”在首尔地铁2号线登场。继把乘客强行推进地铁车厢里的“push man(将没能乘车的人强行推进车厢的专门人员)”在90年代中期退场之后,完全相反的一幕在10多年后的今天上演了。之所以雇用“cut man”,是考虑到在拥挤混乱的地铁站里,常常因为乘客争先恐后强行挤上列车导致列车无法正点运行。虽说电车的上下车门开关时间一般只有30秒左右,可因为拥挤的乘客有时要花1分钟。对乘客说“列车拥挤,请乘下一辆”正是这些人的主要职责。过去的推人制度诞生于电动汽车少、乘客多的时代。但是,由于硬把乘客推进车厢的行为让乘客不满,再加上线路和电车数量的增多,适得这种现象就此退出了舞台。 查看其它新闻 版权归 © 韩国最大的传媒机构《中央日报》中文网所有,未经协议授权, 禁止随意转载、复制和散布使用
精选报道 Coupang斥资3万亿韩元加强配送网络 对付中国电商“入侵” 拜登、奥巴马和克林顿同台为竞选筹款数千万美元 韩国4•10议会选举倒计时12天 还有哪些最后变数? 韩国将以国内法规约束全球速卖通、TEMU等跨境电商 英主持人牛仔裤被朝鲜电视台打码处理 孙兴慜和李刚仁“联袂进球”韩国队客场3-0战胜泰国队