2010年5月24日至6月1日，记者参加由中韩友好协会组织的中国青年代表团，对韩国的首尔、安东、庆州、济州、仁川等地进行了友好访问。

虽然只有短短的9天时间，对韩国的产业发展和环境保护、城市建设和交通管理、文化开发和旅游服务等方面的情况也只是初步的了解，但这次访韩的见闻和感受，使记者觉得韩国有许多可以值得我们学习和借鉴的地方。

一根用淀粉做的小小牙签，折射出韩国人的环保意识和对资源的有效利用

到韩国的第一天，记者就领教了韩国人在环保方面下的功夫。当就餐完后，餐桌上的绿色牙签引起了记者的注意，一试，软软的，当地的工作人员介绍说，韩国的牙签大都用淀粉加工而成，这样不仅可以减少砍伐林木，而且即使不小心吞进肚子，也不会引起伤害。其实韩国的森林积蓄量并不低，记者在路途上看到沿线的丘陵都是绿树成荫，这一小小的发明无疑又为韩国节约了大量木材。

韩国的酒店和宾馆，一般都不提供牙刷、牙膏等一次性洗漱用品，也很少看到一次性筷子，这些节约资源的措施可以延伸到方方面面，记者发现韩国许多公共场合提供的座椅都是较大的圆形，这样可以几个人同时休息，从而减少椅子的数量。再比如韩国人的房间空间并不大，但设计的却很合理。

据当地工作人员介绍，韩国的资源有限，如石油、煤炭、铁矿石等战略资源更是几乎全靠进口，所以国家一直倡导资源的有效利用，国民也树立了节约意识。

为逐步摆脱对传统能源的依赖，韩国如今大力发展新能源，在韩国的绿色成长体验馆，工作人员告诉记者，韩国核能发电已经占到全国用电的的20%，在不久的将来会占到40%的比重。同时，韩国积极利用太阳能和风能。在体验馆一间房子里，只要把灯点亮，墙壁的上电风扇就转动起来，工作人员介绍说，这是因为房间的墙壁是光电版，灯光模拟太阳光，照射到墙壁上后转换成电能，为风扇供电。在参观过程中，记者也在思索，一个人口和湖南差不多，面积只有湖南面积一半大小，物质资源有限的国家，能发展成东亚的先进国家，也许国民精神层面的东西，更值得我们去了解。

从NOKIA手机在韩国很少有人用，可以看出韩国人对民族品牌的强烈认同感

在参观首尔的三星电子宣传馆时，导游介绍说，韩国人绝大部分人使用的是三星和LG的手机，我们问她：“NOKIA手机在韩国的销售情况怎么样？”“在韩国，NOKIA手机几乎没人使用。韩国人喜欢更新快、样式多的电子产品，三星和LG在这方面和符合韩国人的喜好，当然，对本土企业的认同，也是一个因素。”她回答道。

不仅在电子产品方面，在韩国街道上的车辆，记者看见的基本上都是韩国的现代车和起亚车，很少看到日产车。

韩国人对民族企业的认同，在记者参观浦项制铁集团公司（Pohang Iron and Steel Co. Ltd，简称POSCO）时，得到了更深一步的了解。

从韩国1948年建国到上个世纪60年代，韩国没有大的制铁厂，钢铁主要靠进口，这对工业经济的发展而言，经常会受制于人。1968年3月20日，受韩国总统的命令，朴泰俊将军带领36个人创立了浦项制铁厂，提出了“制铁保国、艰苦奋斗”的口号。初创时期缺资源、缺资金、缺技术、缺经验。但是执着的ＰＯＳＣＯ人靠必须成功的意志和使命感，在荒凉的迎日湾海滩建起一个世界级钢铁王国。1970年年产才50万吨条钢的韩国，到如今，仅POSCO就达年产3000多万吨钢的规模，成为世界一流竞争力的大企业集团。据企业的宣传资料介绍，POSCO如今是全球第四的钢铁企业。

企业的做大做强，并没有忘记员工和对环境的保护。走进POSCO，纵观整个厂区，没有乌烟瘴气，也没有机声噪杂。厂房掩映在红花绿树之中，记者仿佛置身于供人休闲消遣的公园之中。优美的环境是ＰＯＳＣＯ秉持“资源有限”信念的结果。自成立之日起，ＰＯＳＣＯ在资源充分利用上可谓费尽心机。为了降低消耗，ＰＯＳＣＯ注重废能的再生开发，利用余热发电，满足了企业85％的电能供应；通过净化，使65％的工业用水得到了再利用。为打造一个绿色企业，ＰＯＳＣＯ拥有一流的环境监测系统，全天候监测周围的空气质量。

在ＰＯＳＣＯ历史馆的一面墙上，镶嵌着ＰＯＳＣＯ所有员工的照片，以此来凝聚员工的团队精神。ＰＯＳＣＯ历史馆提供的材料说道：今天的ＰＯＳＣＯ是凝聚全体员工的汗水、智慧和赤诚的结晶。如今的ＰＯＳＣＯ，已经有员工2万多人，原厂所在地已经发展都功能齐全的一座城市。

当记者离开ＰＯＳＣＯ时，企业大门上方那一闪而过的“资源有限，创意无限”几个大字再次让记者陷入沉思。

将臭水沟变成城市的风光带，让人看到韩国人的决心

在首尔的访问中，流经该市的河流清溪川让记者印象深刻。作为一个人口超过千万的城市，位于首尔市中心的河流却清澈透明，水流潺潺，两岸绿树芳草中乱石点缀，成为城市中一道美丽的风景。但谁会想到，这道风景的“前世今生”却让人无限感慨。

全长约5.8公里的清溪川，在上个世纪40年代，河床被污泥和垃圾所覆盖，沿着河边胡乱支起的肮脏的木棚以及所排放的污水严重污染了河川。特别是城市化和工业化过程中，大量的污水流淌于市中心，发出的恶臭令周边居民痛苦不堪，城市的整体形象也受到了损害。按照韩国当时的经济实力，解决清溪川问题的唯一方法就是覆盖。

1958年5月起历时3年半，清溪川被用钢筋水泥覆盖住了。1971年8月，在昔日的清溪川上又修建了4车道高架桥，作为“现代化”象征，一度曾被引以为豪。但是，高架桥横跨城市中心，使历史古城的风韵荡然无存；汽车噪音、尾气污染日益严重。

2002年7月，时任首尔市长的李明博决定启动“清溪川复原工程”。2003年7月，工程正式启动。在人口超过千万，车辆超过400万俩的的城市中心拆掉高架桥，让超过5公里的河流复原，其中牵涉到的交通、拆迁和污水处理等问题，难度之大可想而知。

据当地工作人员介绍，为了恢复清溪川，李明博和河流沿线上万的原居民进行面对面的谈判与动员，使得该工程终于得以实施。2005年9月，历时26个月的“清溪川复原工程”全面竣工。干涸数十年、沦为地下暗沟的清溪川终于恢复了“清溪”的原貌。

除了在城市建设上注重与环境的和谐，首尔市的交通管理也很规范和科学。在首尔街头，记者看到虽然车辆很多，但并不拥堵，这与司机严格按照交通法规行驶，市民遵守交通规则和监管工作到位是分不开的。记者在参观该市的交通信息中心时，可以通过摄像头实时看到首尔道路上的每个区域。中心的工作人员介绍说，首尔市的车辆有400多万台，中心检测收集的交通量、通行速度、事故、示威等突发情况，可以及时传输到警察厅、道路施工、交通广播等部门，从而消除区间堵塞，改善各种交通问题。

在韩国的访问过程中，还参观了一些文物古迹，虽然感觉许多没有中国的博大精深，但韩国对文物古迹保护的比较好，而且善于挖掘开发，特别是对儒家文化的传承和发扬，在旅游上的人性化服务和精细化管理方面，值得我们学习，也希望中韩之间能进一步扩大交流，促进两国的发展。