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进入家电领域稍晚的三星集团会长李健熙在2004年孤注一掷将100余名半导体技术人员调至电视产业部,于是平面电视“Bordeaux”应运而生。这是世界上第1台内置色调调节半导体芯片的电视机。三星电子依靠Bordeaux,在2006年的世界平面电视市场上越居首位。去年三星电子在美国又通过LED电视再次一统市场。据统计,去年三星电子在美国LED电视市场的占有率达到了86%。当三星的竞争对手松下、索尼一听说三星电子准备发布新产品3D(3维立体)电视的时候,都吸取了平面电视的惨痛教训,纷纷提前投入研发,从而摆脱了困境。
1977年现代汽车以一款Pony第一次登陆美国市场,令当时的美国人吃了一惊。美国人吃惊虽然部分来自他们觉得一个连国家名字都不熟悉的亚洲小国也能制造汽车非常不可思议,但更主要的还是因为看到价格超乎想象得便宜。在此后20年的时间里,美国市场的现代车始终依靠着低廉的价格发展着。转折点出现在发起“10年·10万英里”全程保修活动的1998年,从此现代汽车在美国市场摘掉了“便宜货”的帽子。现代汽车还在当年美国橄榄球决赛超级杯和第82届奥斯卡奖颁奖仪式(Academy Award, OSCAR)的间隙播出了现代、起亚汽车的广告,从而大出风头。
最近美国市场的韩国企业可谓异常活跃。全球企业在金融危机下仿佛被一张无形的大网紧紧地捆住一样纷纷缩小规模,在这样的背景下此种现象显得尤为突出。但看着韩国企业跳跃式的发展,却让人产生一丝隐隐的不安。看着他们,让人想起了80~90年代日本的索尼、丰田。索尼、丰田冲破日本市场的藩篱,称霸全球也正是从那个时期开始,但之后他们却沉醉于自己创造的成功神话之中,自认为世界最强,渐渐地滋生了自满心理。而在企业最高管理者的周围,说真话的人也一个接一个地慢慢消失,直到最后被突然爆发的消费者愤怒的声音所埋葬。
看看最近丰田的情况就更清楚了。如果他们从几年前开始对消费者的不满稍加留心,也就能够避免今天召回800万台汽车的企业灾难。韩国的企业如果想不步丰田的后尘,有一样东西是绝对不能丢掉的。那就是为打开消费者紧闭的心门而四处奔走的那份开拓市场初期的创业之心。
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