2022年12月06日 (周二)
受美通胀法案和高利率影响,韩明年汽车内需、出口和生产或全部萎缩
상태바
受美通胀法案和高利率影响,韩明年汽车内需、出口和生产或全部萎缩
  • 金珉想 记者
  • 上传 2022.11.22 17:35
  • 参与互动 0
分享该报道至

有预测称,明年韩国国内汽车销量将减少,整车企业的出口和生产也将小幅减少。据分析,虽然以电动汽车为中心的生产和出口持续增加,但受美国《通胀削减法案》(IRA)和高利率的影响,市场将有所萎缩。

【图表:朴景民 记者】

21日,韩国汽车研究院通过《2023年汽车产业展望》行业动向报告表示,“明年世界汽车需求在上半年低迷、下半年反弹的‘上低下高’趋势中增加”。今年汽车全球销量预计为8150万辆左右,明年的销量预计最少为8170量左右,与今年持平,最多将增加到8530万辆左右,增加4.7%。虽然利率上升和经济衰退导致实际新增需求减少,但考虑到车用半导体供不应求局面缓解以及待售数量,整体需求将会增加。

从主要国家来看,美国和欧洲的车辆销量预计会减少,但中国的话,因当局政府的促消费政策,预计会维持增长势头。据预测,要到2025年才能恢复到创下历史最高汽车销量的2017年水平。电动汽车需求今年将超过900万辆,明年有望增至1200万辆。

韩国国内产量在今年出现了反弹,但明年可能会因美国和欧洲需求减少而小幅下滑。预计韩国明年的内需销量为166万辆左右,同比减少0.5%,出口销量受美国IRA法案影响将减少4.2%,达210万辆左右。在内需和出口低迷的情况下,预计韩国国内生产将同比减少3%,达349万辆左右。

据分析,如果美国和欧洲经济出现比预期更为严重的衰退和放缓,出口和海外当地生产将大幅减少,中小型及以下车型的产量急剧减少,韩国国内工厂开工率也会下降。韩国汽车研究院研究委员李恒久(音)表示,“在高利息时代,中产阶层消费者的购买力下降,美国和欧洲的经济衰退持续时间比预期的要长”,“这不仅会对国内整车企业、对零部件企业也会产生负面影响”。

中国也因经济增长放缓等原因,汽车销量大不如前。在中国,对高价电动汽车的需求已经减少,梅赛德斯-奔驰的大型电动汽车EQS的价格最近下调了23.4万元。

但也有预测认为,考虑到半导体供不应求局面得到缓解、数百万辆的待售数量,整体上会对汽车销售产生积极影响。17日,去过美国洛杉矶现代汽车大型卖场的韩亚证券研究员宋善宰(音)表示,“虽然受困于IRA法案,但电动汽车型号的供不应求,且在美国可以享受税制优惠的车型较少,因此对现代汽车IONIQ 5的需求看似稳固”。

宋善宰还表示,“2018年汽车需求达到顶峰后,新冠疫情爆发后持续下行,最近由于高利率未能恢复”,“2023年,汽车市场将会出现积极与消极因素混合的综合预测”。同一天从洛杉矶车展回来的韩国大信证券研究员金贵延(音)表示,“现代汽车再次确认了将在2030年推出包括捷尼赛思(GENESIS)在内的18款电动汽车车型的目标”,“在美国当地,电动汽车和小型货车等大型车型的关注度依然很高”。

金珉想 记者
译 | 艳琳 校 | 李佳欣 责任编辑 | 刘尚哲 查看其它新闻
댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
评论 0
댓글쓰기
无须注册会员快捷留言

相关报道

精选报道