2022年12月05日 (星期一)
【社论】现代汽车佐治亚工厂动工 拜登却以歧视待遇回敬
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【社论】现代汽车佐治亚工厂动工 拜登却以歧视待遇回敬
  • 中央日报
  • 上传 2022.10.27 16:55
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与美国的经济合作是机会与威胁并存
应利用绝对差距技术和外交力量保护国家利益
图为现代汽车集团董事长郑义宣25日(当地时间)在美国佐治亚州布赖恩县举行的“现代汽车集团Metaplant America”新工厂奠基仪式上发表纪念演讲。【照片来源:现代汽车】
图为现代汽车集团董事长郑义宣25日(当地时间)在美国佐治亚州布赖恩县举行的“现代汽车集团Metaplant America”新工厂奠基仪式上发表纪念演讲。【照片来源:现代汽车】

随着美国不断加强旨在牵制中国的贸易保护主义措施,原本不属于美国制约目标的韩国也逐渐被牵连其中。与美国的经济合作在给韩国企业提供机会的同时,也在逐渐构成一种威胁。中国国家主席习近平开启第三任期后,中美竞争有可能会进一步激化。面对这种史无前例的局势,我们需要制定特别的应对措施。

美国财政部长珍妮特·耶伦前日表示,“我们了解韩国对电动汽车电池补贴政策的关切,但仍将按照法案实施政策”。虽然她的这番言论可能是顾及到下个月美国的中期选举、带有一定的政治目的,却仍令韩国倍感尴尬无措。因为美国此前一直表现出可能在《通胀削减法案》(IRA)中增加例外条款或宽限措施、使现代汽车同样能享受补贴政策的姿态。拜登总统最近还给尹锡悦总统发送亲笔信,写道“韩美可以抱着坦率开放的心态继续进行协商”。此前美国副总统哈里斯和财政部长耶伦访问韩国时也曾表示,“会想办法解决韩国的关切”。

因此,尹锡悦总统针对昨日耶伦的发言表示不悦,称这一说辞“与美国政府的一般立场有差别”。而且,昨日是现代汽车集团美国佐治亚工厂举行奠基仪式的日子。拜登总统将其作为“自己的成果”大力宣传。也就是说,韩国企业在美国投资建厂,却仍要遭受歧视,这一结果令人倍觉荒唐。

现代汽车计划从2025年上半年开始,每年在该工厂生产30万辆现代、起亚、捷尼赛思三个品牌的汽车,为此将投资55亿美元,雇佣8100名美国工人,人均支付58000美元的年薪。这意味着,韩国国内将失去相应数量的投资和工作机会。美国还在今年2月“截胡”了本打算来韩投资的台湾芯片企业高达50亿美元的投资项目,其所作所为不仅有损同盟之间的互信,也有违经商之道。

在核电出口方面,韩国也可能会受到美国的制约。美国西屋电气公司(Westinghouse)最近向美国法院提起诉讼,指控韩国水电与核电公司(KHNP)侵犯了自己的知识产权。根据审判的进展情况,不仅在波兰的项目,韩国水电与核电公司对捷克出口核电的项目也可能遭遇阻碍。韩美两国在今年5月的首脑会谈中商定在进军第三国核电市场等领域加强合作,缔结了“核电同盟”,如今却发生了这种令人难以理解的事情。

我们必须再次正视国际社会的冷酷现实。而且,我们的选择不多,基本只有巩固国内企业绝对差距领先技术这一条路可走,但如今危机已经迫在眉睫,亟需韩政府发挥外交能力。政府是时候进行外交力量总动员了。

中央日报
译 | 李小敏 校 | 李佳欣 责任编辑 | 刘尚哲 查看其它新闻
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