2022年09月26日 (星期一)
中国宁德时代开发出“超级”电池了?
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中国宁德时代开发出“超级”电池了?
  • 金珉想 记者
  • 上传 2022.08.31 14:54
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中国电池制造商推出了充电一次可行驶1000公里的产品。

《通胀削减法案》(IRA)落地后,美国只对在北美制造的电池和电动汽车给予税制优惠等,在这样的牵制下,中国企业也以价格和性能为先,对其置之不理。

据中国日报网等当地媒体30日报道,安装有一次充电可行驶1000公里的宁德时代(CATL)电池的电动汽车将于明年第一季度上市。将通过吉利汽车的高端品牌极氪(Zeekr)来实现。极氪是为生产电动汽车而于去年3月成立的独立法人。

【图表:金走源 记者】 
【图表:金走源 记者】 

将安装宁德时代电池的续航1000公里的车型是极氪ZEEKR 009。虽然与特斯拉主推的4680(直径46毫米、长80毫米)圆柱电池规格相同,但电池能量密度提高13%,可以充电更多。如果极氪按计划于明年年初上市,将超过目前一次充电续航里程数最多的美国Lucid Air(837公里),而该型号安装的是三星SDI电池。

宁德时代董事长曾毓群本月27日曾在中国北京举行的“世界新能源汽车大会”(WNCVC)上表示,“正在开发能源密度比现有磷酸铁锂(LFP)电池高10~20%的材料”,“消费者将会以更低廉的价格购买续航700公里以上的电动汽车”。

1995年作为电池制造商起步的中国比亚迪(BYD)从2003年开始生产汽车,凭借自己生产的磷酸铁锂(LFP)电池备受好评。中国经济媒体《和讯》今年7月曾报道称,在LFP电池市场比亚迪超过宁德时代,占据了市场占有率第一的位置。

但是有人指出,比起续航里程,充电时间等效率也很重要。最近,美国能源部国家实验室发布了可让电动汽车电池10分钟内充电90%的方案也是出于上述原因。

韩国企业相关人士表示,“目前若多放电池,也可以制造出可行驶1000公里的电动汽车”,“等到车推出后,要看看车的重量有多轻、电池密度有多大”。

也有观点认为,应该认可中国的技术实力。韩国瑞靖大学汽车系教授朴哲完(音)指出,“在电池材料、电芯开发和零部件等方面,中国的技术能力相当高”,“应该重新制定‘韩国电池’产业培育政策”。

金珉想 记者
译 | 英豪 校 | 李佳欣 责任编辑 | 刘尚哲 查看其它新闻
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