韩政府：刑事处罚和损害赔偿责任不可避免
韩国全国民主劳动组合总联盟(简称民主劳总)下属的大宇造船海洋转包工会的罢工到今日已进入第48天。上个月18日罢工群体妨碍下水作业，22日还进行了占据船坞的静坐示威。 1号船坞现场由于被静坐示威场的工人占据，船舶建造作业被中断，大型建筑物上挂满了要求提高工资的横幅。转包工会要求提高30%的工资并向转包分会成员支付专职工资等。
大宇造船转包工会的静坐示威脱离了合法框架，上调30%工资的要求也是实际难以接受的无理水平。韩国法院下达命令要求解除对船坞的占领，否则每天就要支付300万韩元，但转包工会对这一命令置若罔闻。受此影响，大宇造船无法进行船舶建造作业，至今为止遭受了约5000亿韩元以上的销售损失。据公司方面透露，这是大宇造船50年历史上首次因罢工而停工一个月以上。尹锡悦总统昨天在与国务总理韩德洙的每周例行午餐会谈中表示，“在劳资关系中，必须确定法治主义，必须消除产业现场的非法状况”，并要求相关部门的部长们更积极地出面解决问题。
由于转包工会的罢工和非法占据静坐示威，船舶建造作业中断时间一再延长，合作企业的苦恼也随之加深。据悉，共113家合作企业中有3家已经停业，4家表示将在本月内停业。在过去数年间因经济不景气而一直饱受痛苦的合作企业认为，现在再没有余力、也没有希望去支撑了。造船厂前又在举行“先让船只下水吧”、“请把公司还给我们”等呼吁和要求中断罢工的示威。
大宇造船转包工会的非法占据静坐示威罢工发生在长时间的经济不景气即将结束的时期，这一点令人惋惜。大宇造船海洋此前经历了超过7年的结构调整等困难，再加上新型冠状病毒肺炎(COVID-19)大流行，经营状况一直在恶化。到今年第一季度为止，累计赤字达到了2万亿韩元，但是从今年上半年开始船舶订单接连不断，共承揽LNG运输船和集装箱船等共26艘订单。在绝望的尽头再次抓住的机会，很有可能因这次罢工而化为泡影。
没有公司就没有工作。因持续的占据静坐示威，大宇造船担心会错过好不容易抓住的起死回生的机会。大宇造船转包工应该也知道双龙汽车工会长期斗争的结果，因此转包工会首先要停止非法占据静坐示威，以便能够继续开展堆积的船舶建造作业。转包工会占据船坞的行为显然违法。韩经济副总理秋庆镐表示，“罢工群体无法避免损坏财物等刑事处罚和损害赔偿责任”。希望韩政府能根据法律原则严肃处理此事。
