快递工会擅自占领CJ大韩通运总公司
政府睁一只眼闭一只眼招致"偏袒工会"的批评
韩国民主工会总联盟全国快递工会(快递工会)CJ大韩通运本部占据CJ大韩通运总公司已经持续了5天。公司昨天表示，"这是法治国家发生的暴力和非法行为的现场"，"再次要求政府严格执法"。
去年6月，为了防止快递司机过劳死而制定的社会协议是本次事件的导火索。就当时决定的快递费用上调部分分配问题，公司方面和工会之间的立场出现了分歧。去年12月28日开始罢工的快递工会一直要求分配快递费用上调带来的超额利润(工会主张每年2500亿~3500亿韩元)。但是公司主张，工会所说的超额利润本身就是以毫无根据的上调额为基础得出的错误推测额。
更根本的矛盾工会在于与大韩通运之间的协商对话出现了问题。快递工会的战略是，与业界排名第一的CJ大韩通运进行协商，作为交涉对象得到认可。CJ大韩通运的立场是，快递司机被分类为特殊雇用职员，与代理店签约，因此不能直接进行对话。去年6月，中央劳动委员会判定CJ大韩通运作为原包用户与快递工会进行交涉，但公司方面不服，提出了行政诉讼。在法院尚未做出判决的情况下，工会继长期罢工后，又擅自占据总公司的行为着实有些过分。国土交通部上个月发表了"投入分类人力等社会协议正在履行"的现场调查，因此工会主张没有遵守社会协议的主张也缺乏根据。
快递业界有很多利害关系者，有为了生计而销售农副产品的农渔民和小商贩，也有消费者。去年春节期间，他们因配送延迟而遭受了巨大的损失。参加此次罢工不仅是工会所属的快递员，还有非工会快递员。
由于罢工长期化，物流数量减少，生计受到威胁的非工会快递司机们呼吁"想工作" 。快递工会不能凌驾于"所有国民都有劳动权利"的宪法第32条之上。非工会快递联合的一位快递工人在《中央日报》的“我检举”栏目登载的文章中批评了政府旁观快递工会非法的现实，并痛心疾首的问道，"这还有个国家的样子吗" 。
前段时间，韩国经营者总协会会长孙京植(音)也公开评价文在寅政府偏袒工会。现政府强行处理了有关国际劳动组织(ILO)协议批准的劳动3法，只反映了解雇者加入工会等工会的立场，对允许代替劳动、禁止占据生产核心设施等资方的对抗权要求置之不理。如果不是这种偏向行为，将不会出现快递工会擅自占领总公司这种荒唐的现象。
