从韩国快递工会CJ大韩通运本部从上月28日开始进行无限期总罢工开始，韩国全国快递工会的罢工已经持续了一周。虽然罢工没有给物流造成太大的混乱，但是1500多名快递员参加罢工导致每天40万个左右的快递配送都被延迟。CJ大韩通运相关人士3日解释称，"罢工影响范围内的货物只占每天配送量的4%，不会对物流造成太大的混乱"。
去年6月，快递公司劳资双方和政府一起达成了和解。为什么在达成和解半年后再次出现矛盾呢？ 讽刺的是，此次罢工的原因正是由于去年达成的和解。和解协议中包含了每周最长劳动时间在60小时以内的内容，以此为基础诞生了标准合同和附属协议书。
制定标准合同的原因是因为要区分快递员的雇佣形态，被分类为特殊雇佣岗位的快递员需要与代理店签订合同并工作。辅导教师和保险设计师等也属于特殊雇佣岗位。快递工会认为问题是在标准合同附属协议中的"当日配送"字样。当日配送是在收到商品揽件邀请的当天拿到商品，并在揽件的当天向顾客配送。
快递工会主张，"如果维持当日配送，就无法避免过劳的问题"。CJ大韩通运代理店联合会等解释称，"首先应遵守劳动时间在60小时以内的原则"，"所以从遵守原则的角度出发，会存在入库时间比快递员出车时间晚的商品无法配送的情况"。
CJ大韩通运代理店联合会会长金钟哲(音)主张，"当日配送是快递服务开始后CJ大韩通运和竞争公司等快递公司与顾客们遵守的一种约定和原则" 。
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