“让氢变成任何人都可随时随地使用的能源”。
这是现代汽车集团董事长郑义宣9月7日发布的氢能源发展蓝图。他在9月7日凝聚集团的所有氢能源开发能力举行的“Hydrogen Wave”活动上表示，集团不仅将推出氢能源汽车，还将变身成推广氢能源的企业。现代汽车集团还宣布停止开发内燃机车，将把卡车等商用车开发成氢能源电动汽车，将轿车开发成纯电动汽车。郑董事长当日在这场线上论坛上表示，“现代汽车集团梦想的未来氢能源社会是一个任何人都可以随时随地使用氢能源的社会”。他表示，“将把2040年变成氢能源大众化普及的元年”。郑董事长说，“为提前进入氢能源社会，未来我司推出的所有新车型都将是氢能源电动汽车或者纯电动汽车，到2028年，我司的所有商用汽车都将搭载氢能源燃料电池”。为此，现代汽车很快将发布价格和体积都有所下降、且耐用性和动力大幅提升的第三代氢燃料电池系统。
郑董事长首次发布氢能源发展蓝图是在2018年现代Mobis忠州工厂的动工仪式上。当时他出席工厂的动工仪式，表示“将在2030年把公司的氢能源汽车产能提升到50万辆”。他在三年前公布的氢能源发展蓝图着重于强调氢能源汽车的开发，这次发布的蓝图则侧重于氢能源的推广。
现代汽车集团计划以这次的发布会为契机，加快开发氢能源和电动汽车的速度。担任现代汽车研究开发本部长的阿尔伯特·费尔曼社长在当天的活动上说，“现代汽车未来将不再研发商用内燃机汽车”，“将集中研发氢燃料电池和电动汽车电池技术”。
现代汽车集团打算把商用汽车研发的重心放在氢燃料电池上，计划利用氢燃料电池商用汽车攻占年市场规模达40万辆的欧洲中大型商用汽车市场。此外，为攻略预计在2030年全球市场规模将达700万辆的小型商用车市场，现代汽车集团将研发全场5~7米的氢燃料电池移动出行工具(PBV)，未来还将与商用汽车部门的自动驾驶和机器人技术相结合。
现代汽车计划加快轿车电动化的速度。现代汽车9月2日宣布，公司2025年以后推出的捷恩斯新车型将全部为氢动力和电动车型，2025年以前的旧款内燃机车型将持续生产至2030年，此后将全部停产。截至2030年，捷恩斯共将推出8款电动车型。
现代汽车集团当日还公开了氢能源无人驾驶拖挂车，一次充电可行驶1000公里以上。郑董事长宣布，除商用汽车之外，还将把氢能源应用到缆车、火车、船舶、大厦等设施上。他表示，“将把氢燃料电池应用到汽车之外的领域，成为普遍使用的能源解决方案，不断扩展氢能源的商业应用领域”，“除了交通工具，氢能源燃料电池还可以运用到住宅、大厦、发电站等日常生活或产业领域”。现代汽车为配合碳中和政策发布的电动化时间表也比原计划提前五年，在德国慕尼黑举行的2021年国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上宣布将在2035年前实现欧洲在售所有车型均为电动车型的目标。
