据现代汽车4月23日公布，该公司今年1季度（1～3月份）的销售量为31万6366辆，销售额为60320亿韩元，营业收益为1538亿韩元。受世界汽车需求剧减的影响，销售量和销售额与去年同期相比分别减少了29%和26%。受开工率下降和营销费用增加的影响，营业收益与去年同期相比减少了71%。营业收益率为2.5%，与去年同期（6.5%）相比下降了4个百分点。特别是多处海外法人都出现了赤字，因此有预测认为，年终结算时营业收益率有可能跌到2%以下。

受从去年末开始持续的需求萎缩的影响，公司的内需销售量减少了18%(12万9252辆)。出口在韩元走低的有利条件下仍减少了34%，仅为18万7114辆。

对于现代汽车的业绩，市场多是一片失望的氛围。虽然世界市场境况不佳，但考虑到与去年1季度相比韩元今年出现大幅贬值这一点，今年1季度的出口额未能达到期待。

现代汽车有关人士说：“受全球经济不景气的影响，销售量出现下滑。另外海外工厂偿还贷款、进行营销的费用增加，营业收益没有达到预期值。从2季度开始，公司生产结构将转换为以小型车为中心，将通过不断推出新车上市来提高收益。”

但是部分评论认为，考虑到世界汽车行业所经受的艰难险阻，现代汽车躲过了最坏的结果。实际上，日本三大汽车公司（丰田、本田、尼桑）1季度的业绩中，销售量全都减少了30-40%，不是出现亏损就是勉强收支相抵。现代汽车的全球市场占有率从去年同期的4.0%上升到了4.7%，这多少令人感到一些安慰。