今年第一季度，现代汽车公司在中国的合资公司北京现代取得了令人吃惊的销售业绩。销售量达到10万9072辆，与去年同期相比大幅增长49%，排在中国汽车企业第四位。考虑到中国汽车销售量整体的增长率为7%，北京现代的成绩可以说是十分出色。中国政府从1月开始将购买1.6升以下排量的小型汽车的消费税税率从10%下调至5%，这一旨在提升内需的政策确实起到了很大的作用。北京现代生产的6款车型当中的4款可以享受税收优惠。去年在中国市场的销售量占据现代汽车整体销量的11%。对于现代汽车而言，中国是仅次于韩国（21%）以及美国（14%）的第三大销售市场。

在中国市场的竞争对手当中，中日合资的一汽丰田第一季度销售量为6万5015辆，与去年同期相比减少了31.6%；广州本田的销售量略微上升2%，达到7万2645辆；以小型车为主的东风日产销售量为9万5834辆，与去年同期相比增长29%，销售量仅次于北京现代排名第五位。

超越日本汽车企业

北京现代原本希望在中国汽车的中心地区，即以上海为中心的沿海地区建立销售网。但是在这些地区建立一家代理店需要投入的资金超过50亿韩元，因此公司修订了战略转而向中国内陆地区进军。中国内陆地区的汽车普及率极低，道路建设状况落后，因此在货物配送以及零件运输方面面临很多困难。不仅如此，该地区的人均收入较少，与利润率较大的中大型汽车相比小型车的需求更大，因此丰田以及本田等日本汽车企业并不重视这一地区。

根据这一战略，北京现代汽车公司强化了在南京、武汉、苏州以及成都等中小城市的销售。仅仅在去年，公司就在38个中小城市建立了新的销售网络。按照计划，北京现代汽车公司今年也将在30个以上的中小城市构建销售网。

20日，起亚汽车公司经理郑义宣在上海汽车展上表示：“到现在为止，公司的销售以大城市为主，现在将开始积极发掘内陆地区的市场需求。”

公司副总经理兼销售本部长白孝钦表示：“中国内陆地区虽然在物流以及金融服务方面存在缺陷，但是市场销售潜力比沿海地区更大”，“我们积极进军中小城市，今年将销售40万辆以上。”

从失败中获得教训

去年4月上市的Avante HD车型的中国版“悦动”是北京现代汽车公司在中国市场取得成功第一功臣。该车型今年一季度的销售量为4万6646辆，占据北京现代汽车公司整体销量的43%。该车型的排量虽然只有1.6升，但是整个汽车到处装饰有铬材料的饰物，后车灯的灯光给人以宝石般的美感，汽车显得十分华丽。“悦动”汽车后座的空间也专门进行了增大，从而使该车型也可以承担起商务用车的作用。

悦动的成功得益于从NF索纳塔的失败当中获得的教训。在中国，即使是所谓的中型车，大部分也都配备有专门的司机，可以作为商务用车使用。在汽车后座配备空调是最基本的，看起来宽大的外观设计式样以及耀眼的铬装饰更为受人欢迎。但是现代汽车2006年在中国市场投放的NF索纳塔汽车没有针对中国市场的特点进行改变，因此遭遇了惨痛的失败。该车型每月销售量仅为1000辆左右，今年第一季度也仅仅销售了2904辆。而在相似的时间投放市场的丰田凯美瑞汽车就专门针对中国市场进行了改变，汽车后座装配有空调，外观上的边角都装饰有铬饰品，汽车整体上显得十分奢华，该车型平均每月销售量超过1万辆。

北京现代汽车公司理事尹峰植（音）：“以NF索纳塔车型的失败为参照，悦动以及索纳塔专门针对中国市场进行了改良。汽车品质以及性价比均获得了良好评价。这是业绩上升的最大原因。”但是仅仅因此而对于市场前景保持乐观还为时尚早。从本月开始，北京现代将遭遇竞争企业强烈的反击攻势。在过去的两年当中一直压制着北京现代的一汽丰田公司从本月开始下调了卡罗拉车型的价格10%以上，而卡罗拉正是与悦动相竞争的车型。另外广州本田汽车以及东风日产汽车公司也将开始展开降价销售活动。