从2012年起，购买电动汽车最高可享受420万韩元的税收优惠。这是韩国政府为普及因价格昂贵导致销售不畅的电动汽车而采取的措施。10月12日，知识经济部发布了《电动汽车减税标准》。根据标准规定，从2012年1月起，每台售价为5000万韩元的电动汽车可减免个人消费税（出厂价格的5%）200万韩元、教育税（个别消费税的30%）60万韩元、取得税（征税标准额度的7%）140万韩元以及公债折扣20万韩元等，共计可获得420万韩元的税收减免优惠。知识经济部当天还发布了可获得税收优惠的电动汽车的标准，将电动汽车分为最高时速60公里以下的“低速电动汽车”和60公里以上的“高速电动汽车”。低速电动汽车在市区运行

汽车的颜色越来越多样。现在，在传统的深受人们喜欢的黑白系银色（silver）、黑色（black）、白色（white）之外，咖啡色、红色、蓝色等非常耀眼的彩色系也越来越受到人们的欢迎。韩国日产对从7月开始收到的2000名顾客订购箱车cube时选择颜色的情况进行分析，其结果为白色（50%）最多，其次为蓝色（15%）、咖啡色（15%）、红色（7%），过去的人气颜色银色（7%）和黑色（6%）排在最后。在韩国国内新车市场蓝色、咖啡色、红色成为人气颜色的cube还是第一个。本月推出2000万韩元左右小型车福克斯的韩国福特所选择的主打颜色就是蓝色和红色。韩国日产社长内藤健二（音）表示：“韩国的中大型轿车的销

现代汽车集团会长郑梦九强调称“要推出类似现代i40和起亚pride的新型欧洲战略型新车来突破欧洲财政危机”。郑会长在视察现代·起亚车的欧洲销售法人和生产法人时如此叮嘱道。9月21日，郑会长访问了位于捷克诺所维希的现代汽车捷克工厂，并集中检查了产自当地工厂的汽车质量，此后他还听取了位于德国法兰克福（Frankfurt）的现代·起亚车欧洲销售法人的业务报告。郑会长此次的现场视察与今年6月视察美国工厂仅时隔3个月。现代汽车相关负责人解释称“郑会长在下半年首次海外考察选择欧洲地区是为了直接把握欧洲财政危机对经营状况的影响”，“通过再次检证销售战略和产品质量来积极开拓欧洲市场”。郑会长表示“在欧洲汽车市

三星全球最先量产20纳米级（nano）D Ram

起亚汽车将于今年年末推出国内最初的量产型电动汽车“TAM”，向普通消费者销售。TAM是跟日产Cube一样的箱型车辆，将会有电动和天然气两种驱动的车型。目前还没有定下准确的价格。担任现代和起亚汽车研究开发总管的梁雄哲副会长9月14日（当地时间）在举行车展的德国法兰克福（Frankfurt）会见记者时表示：“TAM是针对一般客户的韩国国内最初的量产电动汽车”，“现在的目标是每年销售2000辆”。虽然之前就有很多传闻说TAM将会面世，但是这次现代·起亚汽车高层公开确认还是第一次。 现代汽车已经在去年推出了“Blue On”的电动汽车。但Blue On只限制性地生产了250辆，是只在政府部门和地方自治

9月2日（当地时间），欧洲最大的国际电子消费品及家电展示会（IFA）在德国柏林拉开了帷幕。该展示会上“智能手机大战”如火如荼。IFA开幕前一天下午，三星电子在万国博览会场(Messe Berlin)中展示了Galaxy Tab 7.7、Galaxy Note、Wave 3。三星电子影像显示器事业部部长尹富根主持召开了以“智能人生，智能世界”为主题的活动，来自世界各国的千余名记者前来参加。Galaxy Tab 7.7的特点是高像素的画质和100%再现自然色彩。智能手机Wave 3使用的操作程序是三星自主研发的Bada2.0。Galaxy Note 尺寸为5.3英尺，显示屏使用了有机发光显示器（A

现代汽车推出欧洲型中型i40车型

LG将与美国汽车企业通用汽车公司（GM）紧密携手，共同开发未来电动汽车。LG将负责电动汽车的核心部位动力系统装置，而GM负责汽车所有的设计与制造。特别是LG计划以LG电子为主，在仁川经济自由区建设占地多达数万坪的有关电动汽车研发（R&D）以及部件生产的工厂，最快将在2012年破土动工。 8月24日（当地时间），LG与GM在美国底特律（Detroit）的GM本部签署了关于共同开发未来电动汽车的协议。LG社长赵俊镐及GM会长丹·阿科尔森（Dan Akerson）和副会长史蒂文·格斯科（Steve Girsky）共同出席。通过此次协议，两家公司决定共同开发由GM生产销售的未来电动汽车的主要部件和核心

“到底是0.5%，还是9.2%？”就美国汽车的韩国市场占有率这一问题，韩美两国汽车制造商间正在展开着微妙的神经战。美国总统巴拉克·奥巴马本月11日说：“无数的现代和起亚汽车驰骋在美国的道路上”，“我想看到在韩国也有驾驶福特、克莱斯勒和雪佛兰的人们”。此言一出后，业界产生了争论。之后，美国政府相关人士和当地媒体引用统计数据称，今年上半年韩国汽车在美国市场销售占有率是9%，而美国汽车的韩国市场占有率却停留在0.5%。 对此，韩国汽车业界一方反驳说：“韩国和美国间对于汽车销售实绩的统计基准不一样”，“韩国按照车辆生产地为中心来统计不同国家汽车的市场占有率，但美国是按照汽车品牌为基准进行统计的”。例如

现代汽车正在占领蒙古的出租车市场。现代汽车预计到今年年末将出口伊兰特（Avante）出租车1200辆（旧型800辆，新型400辆）。这是因为蒙古政府因现代汽车是“大气污染减少及大众交通现代化项目”的事业者而选择了现代汽车。现在在蒙古首都乌兰巴托（Ulaanbaatar）有6500余辆的出租车在运营中。 去年在蒙古，现代汽车在包括出租车在内的乘用车销售市场上排名第3。但今年上半年销售了583辆，超过丰田（524辆）和日产（185辆），占据了第一名。其市场占有率为37%。在可以驾驶新伊兰特出租车的司机募集中，本来招聘400名的选拔引来了超过3000名的报名者。 现代汽车相关人士说：“最近在蒙古，人

韩国开发出了能让手机或电动车用的电池在短短2分钟内充电或者放电的充电电池(Secondary Battery)的电极用的新材料。这不仅能通过短时间充电大举缩短待机时间，而且可以通过在短时间内大量放电，较好地提高电动车的输出功率。像这样的充电放电速度在世界上是最快的。 8月15日，蔚山科学技术大学环保能源工学部曹在弼（44岁，照片）教授和LG化学技术研究院电池研究所发表声明称共同开发了这种新材料。因此，确保了在世界范围内激烈展开的充电电池开发竞争中大幅度提高国际竞争力的源泉技术。这项研究成果将以特别(VIP)论文的形式，刊登在8月16日应用化学领域世界级的学术杂志《德国应用化学 (Angewan

今年6月末到7月初曾对美国进行了5天4夜访问日程的现代集团会长郑梦九在回国后召集职员开了高管会议。郑会长指示：“为了打进燃油效率基准变高的美国市场，将积极开发混合动力汽车。”这是因为，随着与中国一同并称世界两大汽车消费市场的美国最近加强环境保护并大幅提高燃油效率基准，使高效率和高燃油性成了当地市场攻略的最大核心问题。实际上，今年7月29日（当地时间），美国总统巴拉克·奥巴马发布了大幅提高基准汽车燃油效率规格的政策。据此，在美国销售车辆的所有汽车生产厂商都要在2025年之前，将现在的基准值(27.3 mpg,约11.5㎞/L)提高两倍。具体规定为，截止2016年达到35.5 mpg(约15㎞/L

在美国JD Power对8个车种进行调查的《2011年大型车商品性满意度》中，现代汽车的雅科仕（Equus）排名第一位。据7月28日现代汽车透露，一般大型车雅科仕在1000分为满分标准中得到了904分，超过了宝马7系（889分）、奥迪A8（880分）、奔驰S Class(876分)、雷克萨斯LS（873分）这些具有代表性的豪华品牌的大型车，上升到了第一位。JD Power的商品性满意度调查是针对新车买入后过了3个月的客户。今年2~5月，总共通过对10个领域95个问题的设问进行的。这其中，▶内外观风格和驾驶满意度▶音响系统及导航的简易性▶室内空间满意度等感性的部分是评价的主要项目。该调查是按照车

7月20日，弘益大学的大学生们在世界最高级汽车法拉利主办的“法拉利世界设计大赛2011”上荣获大奖。在全球设计工作室和大学生中脱颖而出获得殊荣的他们分别是该大学产业设计系的安德列（音，25岁，大四）、金青周(音，23岁，大二)、李尚锡(音，22岁，大二)等3名学生。此次设计大赛以“第3千年法拉利：超轻便，超高速，超环保，超科技”为口号，以设计未来法拉利为主题。获奖的弘益大学组推出了名为“永远”的未来型两人乘坐汽车模型。该车型以碳元素为材料，为减少油耗而使用“混合引擎（hybrid）”作为动力系统。获得第二名的是意大利都灵的欧洲设计学院（IED），第三名是英国皇家艺术学院（RCA）。获奖者除了获

KT联手中国移动和日本NTT Docomo，举行了一场韩中日国际应用程序（application）竞赛。 7月13日，三家公司在中国广州举行了“2011 OASIS国际大赛”，并决定对优秀的应用程序开发创意进行赞助，以营造与国际化接轨的应用程序环境。

今年上半年汽车出口达191亿美元，达到了历史最高值。尤其是附加值较高的中型汽车出口猛增，每辆车平均出口价格上涨至了1万3000美元，这或许正在改变着“韩国车比较便宜”的观点。7月11日，据关税厅统计数据，今年上半年汽车出口额达191亿美元，同比增长30%，出口量增加了16%，达到了150万辆。出口价格每辆车达1万3000美元，与去年1万2000美元相比增长了1000美元。这是因为，随着轻型车出口减少，排气量1500毫升以上的中大型车出口（167亿美元）同比增长了33%。小型车（1000~1500毫升以下）的单价也有所提高。小型车出口辆数增长了10%左右，出口金额增加了25%。汽车出口单价与20

现代起亚汽车向伊朗的汽车出口从今年4月份又重新开始了。直至4月之前的两个月期间，因受美国市民团体的压力而中断了出口。现代起亚汽车有过几次因相关国家政治不稳等导致的出口货款结算无法保障时短暂中断出口的情况，但像这次这样，因国与国之间的政治性变数而中断出口还是第一次。随着国内汽车企业跃升为国际企业，之前不关注也没有问题的国与国之间政治性关系作为出口市场的新变数而登场了。美国市民团体“反对核伊朗联盟 (UANI) ”在去年8月美国政府决定对伊朗的制裁的4个月后，就给现代集团会长郑梦九寄来了抗议信。内容就是现代集团每年在美国市场销售超过80万辆汽车，但却不参与对伊朗的制裁而一直对其出口汽车，要求现代汽

今年初，现代汽车在美国市场推出新款车型“伊兰特（Elantra）”时曾让通用（GM）的技术团队大吃一惊。这是因为无论是车重还是燃料费以及保养费，现代车都远远好过他们的预期。同时，现代汽车构想“伊兰特”仅仅用了4年时间，而在这四年中，该车从性能到设计都上升到了一个新的阶段，这更让通用技术团队大为吃惊。与竞争车型丰田的“花冠（Corolla）”和本田的新型“市民汽车（Civic）”相比，新型伊兰特价格更加低廉，耗油量也较低。同时还在6个喇叭上装有6段变速器。得益于此，“伊兰特”在今年的5个月期间销售量增长了2倍，大大超过了“花冠”和“市民汽车”。 6月30日（当地时间），《华尔街日报（WJS）》报

在7月1日韩·欧盟（EU）自由贸易协定（FTA）生效之际，通用韩国分公司社长迈克·阿克漠那（Mike Arcamone，53岁）在6月30日接受本报采访时表示：“托韩·欧盟FTA的福，生产科鲁兹（Cruze）的群山工厂比美国俄亥俄州工厂更具有优势，成为向欧洲出口的桥头堡。”通用集团在全世界20多个国家建有生产基地。科鲁兹是在韩国以外的美国和中国等地也在生产，每年生产80万辆以上。根据在最有利的地方生产出口车的通用国际政策，才使享有免关税优惠的群山工厂晋升为向欧洲出口的基地。现在10%的欧洲出口关税将在5年内逐步免除。在防止之前韩国产业银行一直担心的“将韩国生产量夺走”的问题上，韩·欧盟FTA算