韩国今年1月份出口额接近547亿美元，创历史第二高。韩国经济似乎亮起了绿灯，今年以出口带头有望达到经济增长预期目标。据韩国关税厅1日透露，今年1月出口额为546.9亿美元，这是继2022年创下历史最高纪录553.2亿美元之后的第二高出口额，与去年1月(462.7亿美元)相比增加了18%，时隔20个月再次实现了同比两位数增长。韩国月出口从去年10月开始连续4个月呈现正增长。 半导体带动了1月份出口。在15大主力产品目录中排名第一的半导体1月份出口为93.7亿美元，同比增长56.2%，这一增长率是2017年12月(64.9%)以来的最高值。得益于半导体价格持续上涨，韩国半导体出口连续3个月呈现正增

韩国现代汽车集团旗下主要子公司第一季度保持盈利。现代摩比斯和现代格罗唯视(Hyundai Glovis)26日纷纷公布了第一季度业绩。现代摩比斯的销售额和营业利润分别为14.667万亿韩元和4181亿韩元，创下第一季度史上最高纪录。现代格罗唯视的销售额为63008亿韩元，营业利润为4066亿韩元。现代汽车集团旗下主要子公司第一季度的营业利润合计将达76253亿韩元，现代汽车35927亿韩元、起亚28740亿韩元、现代制铁3339亿韩元等。若再加上现代建设、现代信用卡、现代资本服务(Hyundai Capital)等建设金融子公司的业绩，现代汽车集团今年第一季度的营业利润将接近8万亿韩元。现代摩

汽车产业成为了动摇的“出口韩国号”的支柱。上个月，韩国汽车和零部件的出口额超过半导体，跃居首位。混合动力汽车、电动汽车、氢燃料汽车等高附加值的环保汽车出口正在均衡增长，成为新的出口动力。据韩国产业通商资源部20日初步统计，2月份汽车产业的生产(30.2%)、内需(19.6%)、出口量(34.8%)均比去年同期有所增加，特别是2月份出口额为56亿美元，比一年前猛增47.1%，超过去年12月(54.2亿美元)创下单月最高纪录。最近4个月刷新3次纪录等，上升趋势明显。得益于向北美和欧盟(EU)的出口好转，零部件出口额也比一年前增加了13.3%。韩国整体出口自去年10月(-5.8%)以来连续5个月减少

上个月在华盛顿掀起热议的韩美争论焦点是“韩产电动汽车”。然而，双方对此事的关切程度并不一致。韩国政府反复提出异议，强烈要求“纠正对韩产电动汽车的歧视”，美国则回应“可以讨论”。韩美表现出分歧，在最近是非常罕见的情况。这一切源自上个月7日美国参议院通过的《2022年通胀削减法案》(IRA 2022)。虽然韩国国内将这一法案叫做“韩国产电动汽车歧视法案”，但IRA的主要内容是应对能源和气候变化、降低药品价格、扩大社会保障支出等，旨在减少美国人的支出、强化环保和福利政策。该法案在上个月12日获得美国众议院通过后，于16日经拜登总统签署后已经正式生效。为增加环保汽车的销量，IRA规定购买电动汽车车新车

在供应链不稳导致韩国上月汽车生产和内需销售低迷的情况下，环保车销量却逆袭创新高。高油价导致燃料费用负担加重，购买环保车的消费者由此显著增加。 5月16日，韩国产业通商资源部发布的“4月汽车产业趋势”显示，上月韩国的汽车生产(-5.3%)和内需销量(-11.1%)均低于去年同期，但出口数量(12.4%)同比有所增长。生产和内需销量减少的原因是持续至今的供应链不稳定问题。特别是中国坚持“新冠清零”政策，对大城市进行封锁，导致主要汽车零部件的生产遇到问题。但是，上月韩国环保车销量较去年同期增加57.7%，达到3.9624万辆，创下史上最高销售业绩。而且韩国环保车销量已经从今年2月开始连续3个月同比增

特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克当地时间8日通过推特表示，“锂价格上涨程度已经到了近乎疯狂(insane)的水平”，“如果原材料费用问题得不到改善，我们可能会直接大规模进军金属开采和提炼领域”。 本月14日，LG财团在印度尼西亚当地与印度尼西亚镍矿公司安塔姆(Antam)、印度尼西亚电池投资公司IBC签订了构建电动汽车电池价值链的投资协议。由LG能源解决方案、LG化学、LX国际、POSCO控股、华友(中国)组成的LG财团正在推进从矿物到电池生产的一体化价值链的构建。 在镍、锂价格居高不下的情况下，因原材料负担加重而直接投资矿山的韩国企业正在增加。韩国贸易协会研究员都元彬(音)表示，“碳中

现代汽车集团5月14日宣布将在美国生产电动汽车。这将是现代汽车集团除捷克的科纳(KONA)电动汽车(EV)生产工厂外，第二次在海外投资建造电动汽车生产工厂。为此，现代汽车集团将在今年至2025年的五年间投资74亿美元(约合8.1417万亿韩元)在美扩充电动汽车生产设施，平均每年投资约1.6万亿韩元。现代汽车这笔美国投资除用来建造电动汽车生产工厂之外，还将用于氢能源、城市空中出行(UAM)、机器人、自动驾驶汽车等的投资。现代汽车表示，“我们将通过未来核心技术投资主导产业模式的转变，进一步为公司在美国发展成行业领头羊打下基础”。现代汽车表示，预计明年年中将在美国境内生产第一辆电动汽车。现代汽车的相

韩国政府决定在2030年前普及700多万辆环保汽车，以减少碳排放。2月18日，韩国政府在京畿道华城市现代起亚汽车南阳研究所召开由丁世钧国务总理主持的“国政大事盘点调整会议”，讨论了含以上内容的“第四次环保汽车基本规划”。这一规划将在通过国务会审议核后最终确定下来。根据规划内容，政府为实现2030年将汽车温室气体排放量减少24%的目标，将大力推动环保汽车的普及，到2025年将普及数量从去年的82万辆扩大到283万辆，2030年进一步把普及数量扩大到785万辆。也就是说，十年后韩国的环保汽车数量将是现在的九倍以上。为此，政府拟要求所有公共部门从今年开始义务购买环保汽车，并为租车企业和大企业等民间机

在新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情之下，现代汽车去年第四季度营业利润仍高达1.6万多亿韩元，比前一年同期增长超40%，据分析显示，途胜、帕里斯帝等运动型多功能汽车(SUV)和捷恩斯的新款销量起到了较大的推动作用。现代汽车计划今年推出四款电动车型，集中进军环保汽车市场。现代汽车1月26日宣布，“去年第四季度公司销售额29.24万亿韩元，营业利润1.641万亿韩元”，销售额和营业利润分别较前一年同比增加5.1%和40.9%。现代汽车财经本部长徐康贤(副总裁)表示，“受新冠肺炎疫情再度扩散的影响，第四季度汽车销量比前一年有所减少，但GV80和G80等捷恩斯高级车型和SUV车型销量增加，带动公

研究数据显示，在新冠肺炎疫情席卷全球的去年一年中，全世界汽车市场的蓝色汽车占比出现了大幅增加。跨国化工企业巴斯夫1月11日发布“2020年汽车原厂漆色彩报告”显示，2020年比前一年出现了更多彩色汽车。不过，在全球范围内，无彩色汽车仍然占据较大比例。白色汽车在全球市场占比约40%，稳居第一。黑色(17%)和灰色(13%)紧随其后。而且，白色被视为代表电动汽车和氢能源汽车等环保汽车和先进技术的颜色，备受消费者青睐。曾经颇受欢迎的银色汽车占比缩小，紫、黄等颜色的汽车开始亮相。在有着全球汽车制造业中心之称并堪比缩小版全球汽车市场的亚太地区，去年白色汽车占比达到48%，比例最高，同时蓝色、褐色、绿色、

随着欧洲、中国等主流电动汽车市场逐渐摆脱新冠疫情(COVID-19)的影响，今年第三季度(7~9月)全球电动汽车销量创造了单季最高纪录，预计今年电动汽车总销量将超过300万辆，刷新历史新高。单季度销量首次突破80万辆 环保汽车市场研究机构“EV Volumes”在11月2日发布的数据显示，今年第三季度全世界电动汽车销量达到86.4596万辆，创下进行单季度统计以来的最高纪录。这一数据包括纯电动汽车、插入式混合动力汽车和氢能源电动汽车的销量之和，意味着全球单季度电动汽车销量首次突破80万辆。9月份全球电动汽车销量达到35.8万辆，带动今年电动汽车累计销量达到186万辆。作为主流电动汽车市场的欧洲

三星电子副董事长李在镕7月21日上午造访京畿道华城市现代汽车南阳技术研究所，作为对今年5月现代汽车集团首席副董事长郑义宣访问三星SDI天安工厂的回访。李在镕副董事长和郑义宣首席副董事长在今年5月会晤时主要讨论了使用全固体电池改进传统锂电池的缺点、划时代提高电动汽车续航距离的问题。但在这次会晤中，双方重点讨论了在未来汽车市场领域全面展开合作的方案。包括李副董事长和郑首席副董事长在内的两家公司领导层围绕现代汽车集团新一代环保汽车、城市空中交通(UAM)、机器人等新兴科技领域的产品和技术交换了意见，并试乘了现代汽车的自动驾驶汽车和氢能源电动汽车。尤其值得关注的是，三星负责开发车在半导体的系统LSI事

现代汽车与瑞士制氢企业创立合资公司，截至2025年现代汽车将向该公司供应1600辆大型氢燃料电池卡车。欧洲由于汽车排量限制而正在积极引入环保汽车，现代汽车计划在欧洲商用车市场打造桥头堡。 9月26日，现代汽车宣布与瑞士制氢企业H2 Energy联合创建合资公司Hyundai Hydrogen Mobility(HHM)。 H2 Energy是瑞士生产供应氢气解决方案的咨询公司，负责在瑞士全国构筑氢气充电网络事业。 图为9月25日(当地时间)，在瑞士高斯根的Alpiq水电站举行的“现代-HHM”合资公司成立仪式中相关人士正在拍照留念。(照片来源：现代汽车) 现代汽车牵手H2 Energy主要是为

日本最终彻底将韩国从“白色国家(安全友好国家)”名单中除名。从8月28日开始，日本正式取消在对韩国出口包含尖端材料、电子、通信、传感器、导航设备等战略物资在内的1100多种产品时适用的优待措施。韩国青瓦台国家安保室第二次长金铉宗当日在春秋馆举行记者会表示，“对日本的这一措施深表遗憾”。日本外相河野太郎前一天表示，“韩国如果想要改写历史，那是不可能的”。对此，金次长表示，“正在改写历史的国家是日本”。 文在寅总统当日出席在蔚山举行的现代摩比斯环保汽车零部件蔚山工厂动工仪式，表示“在自由公平的贸易秩序出现动摇，他国为政治目的而实施贸易报复的时代，我们只能靠自己的力量来守护韩国的经济”。分析认为，文

起亚汽车的电动汽车“SOUL EV”在德国汽车杂志《Auto Zeitung》针对三款小型电动汽车进行的比较测评中获得了最高分。 8月25日起亚汽车表示，《Auto Zeitung》最新一期杂志对于欧洲在售的三款小型电动汽车进行了比较测评，测评对象包括SOUL EV、宝马i3s和日产Leaf e+。 . 测评针对这三款汽车的车身、行驶舒适度、行驶性能、动力、环保与成本等五个指标进行比较，SOUL EV在除行驶性能之外的四个指标中都位列第一。 测评结果显示，SOUL EV在5000分满分中获得2989分，超过宝马i3S(2894分)和日产Leaf e+(2870分)。《Auto Zeitung》

有分析认为，陷入危机的韩国汽车产业正纷纷通过环保型汽车寻找出路。 虽然韩国的汽车出口量每年不断减少，但环保型汽车的出口量却大幅上升，预计在韩国出口的汽车总量中，环保型汽车有望占到十分之一。 7月16日，韩国汽车制造商协会(KAMA)表示，韩国的汽车出口总量从2012年的317万辆下降到去年的245万辆，出现了大幅减少。 但同期韩国环保型汽车的出口量从3.5万辆增加到19.6万辆，环保型汽车占韩国出口汽车总量的比例也从1.1%上升到8.0%，截至今年4月份，这一比例更是达到了9.3%。 KAMA相关人士表示，“2012年~2018年韩国汽车出口总量年均降低4.2%，环保型汽车的出口量却年均增长3

号称行业“复仇者联盟”的自动驾驶汽车科技公司宣布终止与大众合作，转而牵手现代汽车。 现代汽车集团6月13日宣布将对美国自动驾驶公司“Aurora Innovation”进行战略投资，共同开发自动驾驶汽车技术。， Aurora是一家由自动驾驶行业的“超级明星”在2017年成立的科技初创企业，曾经的谷歌自动驾驶项目掌门人克里斯·厄姆森、特斯拉自动驾驶仪项目的总监斯特林·安德森和优步的认知技术开发负责人德鲁·巴格内尔等人都参与了这家公司的创业。 去年1月在美国拉斯维加斯举行的CES消费电子展上，现代汽车首席副董事长郑义宣与Aurora首席执行官克里斯·厄姆森宣布了合作计划。此后，双方一直在合作利用现

5月2日起，首尔三成洞COEX与贸易中心一带将举行为期5天的城市文化庆典“2019 C-Festival”。(图片来源：COEX) 城市文化庆典“2019 C-Festival”由韩国贸易协会、CMC与首尔江南区共同主办，于5月2日至6日在首尔三成洞COEX与贸易中心一带举行。 C-Festival今年迎来第5届，其举办目的是将贸易中心发展成为亚洲商务中心。其特征是在每年举行的活动中推出与旅游、贸易、文化、住宿等多种产业领域相关的看点。今年的C-Festival以“描绘明天”为主题，汇聚了100多个不同的内容。COEX有关人士表示，“我们每年在中国与日本的长假期间举行文化庆典，为外国游客提供值