12月21日(当地时间)，美国候任总统拜登亲自接种辉瑞与德国生物新技术公司联合研发的新冠肺炎疫苗，并进行了“现场直播”。当日下午3点30分左右，拜登候任总统在特拉华州纽瓦克巿一家医院卷起左臂袖管接种疫苗，并现场直播了接种过程。拜登接种疫苗后表示，“大家无需担心，我很期待第二次接种”，并向研发疫苗的科学家和一线工作人员表示感谢，“欠你们太多”。据《华盛顿邮报》(WP)等美国媒体报道，为减轻人们对接种疫苗的疑虑，78岁高龄的拜登选择了公开接种疫苗。在医疗人员的建议下，候任副总统哈里斯将与拜登错开时间，在圣诞节之后接种疫苗。在此之前，美国副总统彭斯也公开接种了疫苗。但并无消息报道特朗普总统是否已经接

出发：新加坡国际机场 → 到达：不明(nowhere)据美国CNBC电视台9月14日(当地时间)报道，新加坡航空公司将在10月份推出新航线和服务。但这个新航线没有特定目的地，顾名思义就是“无目的地航班(Flight to nowhere)”。世界各地的航空公司都在陆续推出这种“无目的地航班”。由于新冠疫情长期持续，航空公司失去了顾客，算是一种无奈之策。“无目的地航班”是一种特殊旅游产品，起飞后会正常提供飞行中的各种服务，但大部分飞机在空中漫游一圈后仍会回到出发的机场。 亚洲悄然兴起“无目的地航班”新加坡航空公司当日接受CNBC采访时表示，“该计划尚未确定”。但CNBC报道称，“新加坡航空推出的

新加坡城市地标鱼尾狮所在的滨海湾金沙酒店风景。[照片来自新加坡航空公司] 有说法认为，6月12日朝美首脑会谈的真正赢家是举办会谈的新加坡。无论会谈成功与否，新加坡作为会谈举办国的国际地位都将得到大大提升。新加坡总面积697平方千米，与韩国首尔市(605平方千米)差不多，是一个城市国家，但这次作为朝美首脑会谈的“中间人”，其国家地位得到了大大巩固。当地外交安全专家在接受《中央日报》采访时普遍表示“这次会谈给新加坡带来了无法用金钱衡量的利益”。 新加坡国立大学东亚研究所(EAI)的郑永年所长5月14日接受《中央日报》采访时表示“新加坡资源贫乏，外部强国环绕，曾在很长的时间里挣扎于生存下去的漩涡中”

随着韩亚航空积极研究建设廉价航空公司(LCC)，韩国国内航空业界一片沸腾。这不仅与韩进集团的分公司Jin Air，还与现有的济州航空、Eastar航空和Tway航空等航空公司正面对决，韩国LCC市场将迎来“第二季”。 韩亚航空上周紧急向国土交通部询问设立程序，最让人感觉非同一般的是，此次是由上个月正式上任的金秀天社长主导集中推进。他到去年年末为止一直担任韩亚和釜山工商会议所合作投资的釜山航空的代表。韩亚将釜山航空作为以釜山地区为根据地的地区航空公司，计划将新设的LCC以首都圈为中心来运营，提高经营效率性。 对于韩亚航空进军LCC市场，业界相关人士解释道“这可以说是航空市场重组”。也就是说，这就

1月11日消息，韩亚航空被美国专业旅游杂志《商务旅行者杂志》（business traveler）评选为了“2012年度航空公司”。这一奖项是以全世界航空公司为对象，就其一年内的预约、机场手续、机内服务等项目进行评价，评选出最优秀的航空公司。韩亚方面解释称“韩亚引进新概念豪华头等舱（OZ First Suite）、新概念商务舱（OZ Quadra Smartium）等尖端机内设施以及法国料理专家、葡萄酒品酒师乘务员等差别化的机内服务，因此得到了高度评价”。 《商务旅行者杂志》面向16万余名定期读者进行问卷调查，以此选出每年的获奖者。在过去的24年里，在全世界航空公司中，只有韩亚航空和新加坡航空

国际航线飞机票的燃油附加费继本月上调后，10月还将再次上涨。 9月16日，航空业界消息称，今年10月份的国际航线燃油附加费将比9月上涨两个段位，上升到第17段位，与今年燃油附加费最低的月份8月(12段位)相比上升了5个段位。由此，9月份的燃油附加费比8月份上涨了25%~26% ，10月份预计还将比9月份上涨约13%~14%。10月份，大韩航空和韩亚航空美洲航线单程机票的燃油附加费将达176美元，比9月份上涨了22美元(14.3%)，比8月份(122美元)上涨了44.3%。票价在短短两个月的时间里持续上涨了54美元(大约6万韩元)，往返机票票价的上涨额还要高出12万韩元。前往欧洲和非洲的单程机票

三星电子作为唯一一家参评的韩国企业荣登美国经济专报《财富》评选的“世界50大最受尊敬企业”第34名，较之去年上升了4名。苹果公司连续5年占据第一，谷歌和亚马逊分别位于亚季军。亚洲获评企业包括新加坡航空公司（第23名）、日本丰田公司（第33名）和本田公司（第50名）。今年全世界共有698家企业参评。

上月4日，劳动团体就西班牙航空公司要求空姐们只穿裙装制服的规定发起了抗议。诺斯特姆航空公司（Air Nostrum）是西班牙唯一一家不允许空姐穿着裤装的航空公司。对此，劳动团体公开指责称“让空姐只穿裙装是性歧视”。因为穿裙子的空姐们很可能会遭遇性骚扰。实际上，大国家党议员金起炫曾在去年10月对在飞机和KTX高铁上工作的612名乘务员进行过问卷调查，有三分之一（33%）的人回答“曾遭遇过性骚扰”。但即使这样，仍有宣扬拥有“空中最性感空姐”的航空公司。那就是目前已经消失了的猫头鹰航空（Hooters Air）。该航空公司在从2003年起的两年内，在美国国内的5个州都有通航。 “猫头鹰”在俗语中的意

韩亚航空为了成长为世界航空公司，将新加坡航空公司作为标准。从这里得到的解答就是“认可多样性”。美国人和欧洲人对于乘坐亚洲航空公司的飞机是有所顾虑的，因为他们反感亚洲国家的飞机中比较嘈杂而且有食物的味道。在亚洲航空公司中，新加坡航空迅速成长为世界级别的航空公司，是因为考虑到美国人和欧洲人多样取向的国民意识起了作用。韩亚航空正在发展东南亚地区的事业。因此在上月30日，韩亚邀请54名通过国际婚姻在韩国定居的女性和她们的子女们进行了一日空中服务员的活动。该公司宣传部部长沈尚奎（音）表示：“韩亚通过在越南建设爱心房屋、在柬埔寨进行教育服务等活动，已在不知不觉中提升了在东南亚地区的认知度。” 浦项集团(P

韩亚航空1月28日表示，该航空公司荣获航空业权威刊物《ATW（Air Transport World）》每年仅评选一家的“年度最佳航空公司（Airline of the Year）”。该奖项制定于1974年，主要由美国、欧洲地区的全球航空公司获得，这是韩国航空公司首次获此殊荣。制定和颁发该奖的《ATW》是1964年创刊的航空业专业杂志。尤其，与其它机构通过普通乘客投票评选的奖不同，年度最佳航空公司的获奖单位是经过全球《ATW》编委的推荐、协议和实际调查而评选的。评选的标准为提供模范服务、模范安全纪录、开发革新服务、领先的新技术等。其中安全飞行尤为重要。在亚洲区域，韩亚航空是继新加坡航空、国泰航

围绕仁川市与新加坡虎航合作并推进中的仁川虎航问题，诱发了外国航空公司间接进军韩国国内市场的争议。◇ 利用法律漏洞间接进军韩国市场惹争议2007年11月，仁川市和新加坡虎航之间签订条约之后，仁川虎航正式开始设立。今年1月，为了仁川虎航能得以设立，还成立了特殊目的法人。仁川市出资5亿韩元，虎航出资4亿8000万韩元。仁川市和仁川交通公司持有航空公司法人（资本200亿韩元）51%的股份，虎航持有49%。之所以这样分配，是考虑到外国人若持有50%以上的股份则限制其在韩国国内设立航空公司的韩国有关航空法规规定。但是，韩国国内航空公司主张：“虎航持股率为49%，不仅是最大的单一股东，而且在航空管理方面经验