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特朗普掀起岗位之争 韩政府也应有所行动

2017.01.10 15:57写信给编辑
美国侯任总统特朗普的“手腕”令全球企业胆战心惊。特朗普令开利(Carrier)、福特放弃在墨西哥建厂的计划后,又开始着手日本丰田的墨西哥建厂问题。他表示,“要不就将工厂建在美国,要不就缴纳(约35%)的边境税”,予以施压。日本丰田诉苦道“光在美国就有10家工厂,目前雇佣着13.6万名工人”,但特朗普并不予理睬。在墨西哥进行生产,并将产品销售给美国的韩国汽车、电子企业也面临着同样的问题。

特朗普传达的信息很明确。这意味着“在美国建厂生产,就要雇佣美国人”。这既无逻辑,也没有考虑到这样做将会带来的副作用。得益于墨西哥和中国低廉的劳动力,美国消费者可以以低价购买汽车和生活必需品。边境税动摇着自由贸易的根基,因此有可能会成为世界贸易纷争的导火索。但特朗普对此漠然置之,反而一味要求“工作岗位”。

工作岗位之争跨越国境一事已经由来已久。不仅特朗普蛮不讲理地对跨国企业施压,要求增加本国的工作岗位,而且发达国家间也为吸引跨国企业在本国建厂而展开竞争。而且这还关乎所有跨国企业的生存问题。但韩国是个例外,韩国已形成了在国外建厂,而非国内建厂的趋势。昨天(1月9日)韩国汽车产业协会发表声明称,去年韩国在整车生产国排名中落后于印度,位居第六,汽车产量仅为422万辆,比前一年减少了7.2%。尽管主要原因在于出口、内需不景气,但根本性原因在于高昂的生产费用、工会势力过强以及对企业的反感情绪。  

现代汽车的平均年薪为9600万韩元,比丰田、大众约高出2000万韩元。由于无法承担这些高额费用以及低效率,现代起亚汽车从1996年以后起便不在韩国国内建厂,而是前往中国和美国墨西哥建厂。起亚汽车的墨西哥工厂享受着场地使用免费、10年免法人税的优惠政策。韩国要想吸引这些企业回到韩国,必须改变对企业有所反感的环境。但韩国政界只关注给企业增税、压榨企业,如何才能在这场工作岗位之争中获胜值得深思。



韩国中央日报中文网 http://cn.joins.com

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