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现代汽车将投资美国汽车共享企业

尹正民 记者 | 2018.09.12 11:03写信给编辑
现代汽车将对美国移动出行服务企业进行战略投资。这是现代汽车为进军美国共享经济市场准备跳板以构筑亚洲、欧洲、北美的“移动出行商务纽带”而做出的举动。

现代汽车9月11日表示,为了与Migo的相互合作将进行战略投资。Migo是2016年在美国西雅图创办的移动出行服务企业。去年在美国首次以“多重综合的移动出行”概念为基础,展示了一种全新形态的车辆共享服务。

该服务的核心是,在多样的共享服务或大众交通方式中寻找最合适用户的服务并连接。用户利用软件输入想要前往的目的地,Migo就能一目了然地提供各种共享服务与大众交通的价格、所需时间等信息,供用户进行比较。通过该软件,不但可以知道美国代表性的汽车共享服务——Car2Go、Zip Car,轿车服务Uber、Lyft的信息,就连LimeBike、SPIN这样的共享单车服务的信息都可以轻松获得,公交车、电轨等大众交通的信息也可以同时得知。Migo在此过程中从顾客选择的企业处收取一定的手续费来获取收益。目前在美国纽约、洛杉矶、芝加哥等75个主要城市中提供该项服务。

现代汽车计划通过本次投资向美国全部移动出行企业学习秘诀,在确保相关技术的情况下增强在共享经济市场的力量。根据现代汽车的资料显示,今年美国移动出行市场规模为460亿美元,预测2025年将达到2930亿美元,2030年将增至4580亿美元的规模。

此前现代汽车曾在多个地区对汽车共享服务企业进行投资,一直在直接推进相关事业的发展。在荷兰阿姆斯特丹正在进行利用IoniqEV的汽车共享项目,还投资了印度汽车共享企业Revv。另外,还在亚洲投资了一度被称为“东南亚优步”而飞速发展的叫车企业Grab,在澳洲投资了P2P汽车共享企业Car Next Door。现代汽车把对共享经济的关注发展为积极的投资。

然而实际上在韩国却没有进行此类的投资。这是因为韩国对共享经济的规制和现有传统业界的反对。现代汽车与在海外投资一样,为了培养汽车共享事业而向拼车初创公司Luxi投资了50亿韩元。当时现代汽车曾表示将通过与Luxi的合作在汽车共享领域增强竞争力,在机器人出租或无人送货车辆等核心技术的开发上也将全力以赴。

但这样的计划在仅仅6个月之后就被推翻了。这是因为出租车企业甚至发起了抵制现代汽车的运动,施加强烈压迫,而计划改善规制的政府也要看业界的眼色,随后将拼车企业定为非法。最终现代汽车卖掉了在Luxi的全部股份。

目前现代汽车在汽车共享领域持续进行果断投资,但并未在任何市场上处于领先地位,从这一点上看着实存在大问题。大德大学汽车专业教授李浩根(音)指出,“无论小企业还是现代汽车等大企业,都要把国内市场当做测试平台,不断学习项目经验、寻找新的创意,才能提高竞争力,但目前由于规则限制,良好的机会都被堵住了”。

韩国中央日报中文网 http://cn.joins.com

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