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韩国汽车第一季度出口量减少同时单价提高

金度年 记者 | 2018.05.23 10:36写信给编辑
现代汽车今年为进军美国市场安排的新款车型日程时间表出炉,按照该时间表计划,现代汽车将于2018年第二季度推出捷恩斯(Genesis) G70,第三季度推出格锐(Santa Fe)和Kona、途胜(Tucson)的部分升级款等。

从去年开始,现代汽车为了解决在美国市场上的销售低迷,制定了集中于运动型多功能汽车(SUV)和高端汽车的计划。美国阿拉巴马现代汽车工厂的生产线也被调整为以生产相关车型为主。值得注意的是,从今年第一季度韩国国内5家成品车公司的轿车平均出口单价来看,韩国国内企业均改变了出口战略,以出口价相对较高的汽车寻求“稳赚不赔”的买卖。

5月22日,根据韩国汽车产业协会统计显示,现代汽车、起亚汽车、通用汽车韩国公司、雷诺三星汽车、双龙汽车等5家韩国国内生产成品汽车的公司今年第一季度轿车平均出口单价(出口总额/出口总量)为21.55万美元(约1680万韩元),比去年同期增高2.9%。按照这一走势,今年平均出口单价将创历史新高。韩国国内5家成品车生产公司的平均出口单价自2010年达到1.2万美元后一路走高,但2015~2016年却一直停滞在1.42万美元。去年开始突破1.5万美元的大关,达到1.51万美元。

现代汽车今年第一季度出口的汽车平均每辆的单价达到1.63万美元(约合1770万韩元)。有推测称,从年度销售情况来看,今年可能会超越2014年创下的最高纪录(1.63万美元)。这意味着出口一辆汽车时获得的利润率比过去增多。韩国国内其他成品车生产商也呈现出与此类似的趋势。

轿车平均出口单价之所以会出现增长趋势,其原因在于韩国国内汽车制造公司扩张了以SUV、高端汽车等高附加值汽车为主的出口量。SUV或高端汽车往往搭载燃耗率较低的发动机以及方便驾驶员的高性能传感器等高附加值汽车零部件,因此比一般中小型汽车利润率高。

韩国汽车产业协会首席秘书孙锡均(音)解释称,“在美国卖出的轿车中,每10辆里就有6辆是SUV”,“SUV早已开始风靡全球”。

另一方面,虽然韩国国内5家成品车公司的平均出口单价有所上涨,但总出口量为57.343万辆,比去年同期减少了8.6%。除雷诺三星增长了12.9%的之外,其余公司汽车的出口量均有所减少。通用汽车韩国公司撤离韩国的争议引发总罢工,再加上韩元走强趋势,由此导致出口车辆价格上涨,销量陷入低迷。

韩亚金融投资研究员宋善在(音)预测称,“因韩元走强、罢工等,韩国国内大部分成品汽车企业第一季度实际业绩并未达到市场期待值,但从4月开始,SUV新车销量或将出现大幅增长”。

韩国中央日报中文网 http://cn.joins.com

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