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油价上升引造船行业期待,化工航空行业紧张不已

河玄玉 李素雅 记者 | 2017.11.14 14:49写信给编辑
国际油价出现了明显的上涨趋势。自2015年7月之后,布伦特原油时隔两年多再次于上月末突破了每桶60美元。截至11月第二周,韩国企业主要进口的迪拜原油每桶价格平均为61.7美元。今年七八月份还不到每桶50美元的油价在短短三个月内暴涨了10美元以上。

韩国央行消息称,石油输出国组织(OPEC)决定减产,导致日均原油生产量减少到了3278万桶。另外,沙特阿拉伯的权力斗争导致原油供应市场的不稳定性因素增加,再加上美国的原油需求扩大,多种因素共同带动了油价的上涨。随着国际油价持续上涨,上月的进口物价指数也上升了0.6%,这已经是连续四个月保持了上升趋势。韩国央行11月13日发布的“10月进出口物价指数”显示,上月进口物价指数(2010=100,以韩元为准)为83.17,环比上升了0.6%,进口物价则随着国际油价的上升,从今年7月开始一直保持着上升势头。

面对这一情况,最高兴的是造船行业。造船企业纷纷期待海洋成套设备的订单增加,期待埃克森美孚公司等国际大型石油公司重新开始下单造船。造船行业的相关人士说“如果油价继续像现在一样一直保持上升趋势,我们完全可以期待接到新的订单”,“预计明年的订单业绩将达到2010-2015年间业绩80%的水平”。

化学行业也时刻关注着油价的动向。LG化学、乐天化学等韩国化工公司将石油加工成化工原料乙烯,国际油价一旦超过60-65美元这一区间值,这些公司的成本竞争力就会大大下降。乐天化学公司的相关人士说“虽然油价上升,我们却不能随意提高产品价格,一旦油价上升到65-70美元,问题就会变得非常严重”。

炼油公司也对精炼油的利润发展动向保持着高度警觉。油价上升可以带动这些公司提前购买的库存原油价值上升,是件好事,但如果油价持续上涨,原油价格上升幅度高于石油产品的价格上升幅度,盈利率就会大打折扣。

GS石油公司的相关人士说“油价上涨过猛会导致精炼油的利润减少,而且会导致人们减少开私家车出行,导致消费缩水”。

航空行业将会受到油价上升的直接打击。油价每上升1美元,每年会给大韩航空造成约370亿韩元的损失,给韩亚航空造成约200亿韩元的损失。

不过,多数专家们预测,国际油价突破60美元的趋势并不稳定。高盛集团11月13日预测“从今年年末开始,布伦特原油的价格将在每桶58美元上下浮动,明年以后也将继续保持这一价格”。

高盛集团还预测“OPEC也不愿看到自己在石油市场上的份额下降后导致国家财政收入减少,因此在11月30日的会议上,即便大家一致同意减产,从明年4月开始,各国也将不断提高产量”。



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