中國第三大汽車企業東風汽車決定明年首次進軍韓國。現代、起亞汽車正不斷地叩響日本汽車市場之門。代替最近頻繁失利的轎車的燃油費可觀的高級公共汽車成為日本市場的突破口。日本豐田於上月首次展出後，一周內就拿到了3000輛的合同，開始發起對現代、起亞汽車的根據地韓國市場的進攻。韓中日“汽車三國鼎立”局面形成。

◇中國產汽車開啓韓國市場
 
東風汽車上月和國內進口企業東風汽車韓國公司（DFMK）簽訂銷售合同，計劃從明年4月開始銷售1噸級輕型卡車、迷你商務用車（minivan）和6-9人乘的小面包車。他們是今年1-9月在中國銷售了19萬輛車的暢銷典型。東風汽車是在中國由起亞（東風悅達起亞）、日本日產、法國雪鐵龍合作的公司。去年銷售了132萬輛（包括出口的2萬輛）。今年的目標是銷售180萬輛。

DFMK理事李哲雄（音）表示：“(東風汽車）比國產車便宜30%以上，以個體事業者為銷售對象的話，具有充分的競爭力。”“從本月開始進入認證程序，最晚明年4月可以開始銷售。”

東風的1噸級卡車裝有最高82馬力的1310CC和52馬力的1051cc汽油發動機。價格基本型為890萬韓元，高級型1100萬韓元左右。將成為現代汽車PORTER的競爭對手。馬力等雖存在差距，但只看價格的話，現代汽車的PORTER（手動）價格在1300萬韓元到1500萬韓元之間，東風汽車比其便宜30%以上。燃料可以使用價格僅為揮發油一半的天然氣（CNG）。就是說，東風汽車在國內汽車的夾縫市場中具有充分的競爭力。這家公司計劃明年平均每月銷售1000輛，到2011年增加到每月1500輛。

◇現代汽車的日本公共汽車市場攻略
 
評價認為，現代汽車從今年2月開始成功出口了高級公共汽車“UNIVERSE”。這種汽車在今年日本高級公共汽車市場（年1000輛）上的占有率達到了5%。現代汽車向日本銷售的轎車月銷售僅20輛左右，正在苦苦徵戰。但是，每輛約3億韓元的價格昂貴的高級公共汽車情況則大相徑庭。截至上月已經銷售完40輛，年底之前有望再銷售10輛。現代汽車還於上月在東京推出了新型UNIVERSE車型。

現代汽車日本法人的商務車本部長金東燮（音）表示：“比起當地的同級公共汽車，我們的汽車燃料費更省7%到10%左右，經濟性突出，價格也便宜15%以上，非常受觀光汽車事業者的偏好。”“最近研究已經證明使用UNIVERSE 5年左右的話，每輛車可節省燃料費5000萬韓元，人氣更旺。”

現代汽車為立證汽車的經濟性和持久性，從去年上半期開始在東京到廣島（片道900公裏）間的固定路線投入了UNIVERSE。關於此，現代汽車商務車擔當副會長崔漢英自信地表示：“至上月底已經行駛45萬公裏，但質量沒出現任何問題，在觀光汽車業界打出了名聲。”“經濟性和持久性優良的UNIVERSE汽車到2015年將占據日本市場的20%。”

◇韓國市場上的日本豐田風暴

日本豐田汽車上月在韓國市場開始銷售後，得到了顧客們旋風式的追捧，現代汽車為平息此股熱潮，正埋頭尋找對策。現代汽車首先進行了把索納塔（Sonata）、Tusan ix與豐田的競爭先鋒凱美瑞（Camry）和RAV4相抗衡的試乘活動。

現代汽車相關人士表示：“通過這次活動，讓顧客們能夠體驗索納塔和Tusan ix的行駛性能和商品性，”“以此為契機，可以消解（顧客）對號稱最高品質的日本豐田的憧憬。”這次試乘會將於下月27日之前每天在主要城市的定點銷售店進行。




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