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現代汽車將搭載谷歌人工智能Android Auto

金璟進 文熙哲 記者 | 2018.07.13 09:40寫信給編輯
谷歌7月12日與現代起亞汽車及Kakao Mobility聯手推出了“Android Auto”車載信息娛樂服務。[照片由現代起亞汽車提供]

為推出“Android Auto”車載係統,谷歌選擇與韓國現代起亞汽車和Kakao Mobility聯手合作,現代起亞汽車的全部車型都搭載了“Android Auto”和國內導航軟件“Kakao導航”。雖然“Android Auto”服務早在2015年就已經在國外推出,但由於韓國禁止將地圖信息帶出國門,該服務在韓國的推廣遭遇了瓶頸,最終只能通過與Kakao導航合作解決問題。

除谷歌之外,三星、蘋果等全球ICT(信息通信技術)企業也爭先恐後地進入車載信息娛樂服務市場。三星電子在去年3月斥資80億美元(約合9萬億韓元)收購美國汽車電子設備製造商哈曼後,今年1月推出了與哈曼合作開發的車載“Digital Cockpit”技術,可以通過三星車載人工智能Bixby控製汽車的空調、音量、照明等設備。蘋果早在2014年就推出了名為“CarPlay”的車載信息娛樂服務。

在此過程中,各大公司還展開了激烈的合縱連橫。Naver與共享汽車公司Greencar合作在車上搭載了“AWAY”終端設備;Kakao在現代汽車高端品牌Genesis的內置導航中搭載了“Kakao i”語音識別服務;SK電訊與捷豹等15種車型合作搭載了將“NUGU”與“T map”服務結合起來的車載信息娛樂服務,通過這一服務將T map的導航功能與聲控結合到了一起。

不過,雖然國內外ICT企業紛紛牽手進入車載信息娛樂服務市場,他們的目的卻各不相同。谷歌韓國的鄭金景淑(音)專務表示“我們的目的是在除智能手機之外的家庭、汽車等多元化環境中推廣安卓係統服務,使用戶可以持續使用安卓服務”,旨在通過擴張服務平台擴大收益渠道。鄭專務表示“未來我們將不斷開發各種滿足車載信息娛樂服務需求的應用,在車載谷歌商城中提供下載,以此方式創造收益”。

通信公司的關注點則有所不同。韓國電信公司(KT)相關人士表示“進入5G時代之後,行駛的汽車將成為最能感受網速差異的平台”,“能否在汽車環境中穩定享受信息娛樂服務,將成為人們選擇通信公司的重要標準”。KT經濟經營研究所曾發布報告書預測,在十大產業集群中,汽車產業與5G網絡的復合效果將會最為突出。

那麽,這種合縱連橫可以為汽車製造商帶來什麽呢?首先,車載信息娛樂係統是互聯汽車(可以與外部進行通信交流的汽車)和自動駕駛汽車的必備配置。現代起亞汽車車載信息娛樂係統研發室長秋教熊(音)表示“自動駕駛汽車時代的到來,需要建立在互聯汽車的基礎之上,因此,搭建好汽車與外部互聯的環境至關重要”。他補充道“進入自動駕駛汽車的時代之後,人們將無需親自駕車,在車裏就會產生更多娛樂的訴求”。也就是說,未來汽車必須能夠為用戶提供駕駛體驗之外的多種其他體驗。



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